Boa tarde reparadores(as).

Estou com um Sandero 2015, 1.0 16v Motor D4D. Sistema de injeção Continental EMS3120.

O defeito:

O carro fica acelerado a 2000 RPM. Ao ligar na fase fria, o motor fica há 1000/1100 RPM por uns segundos até estabilizar nos 900 giros. Ao tocar no acelerador, o motor oscila entre 1900 a 2000 giros. E só retorna, após pisar no freio e engatar uma marcha. No scanner deu a avaria de sensor de pedal, fiz o reset e não apareceu mais. Já fiz a descarbonização das válvulas de admissão e troquei os o'rings dos bicos e do coletor. Fiz a limpeza do TBI. Mas o defeito persiste.

Algum colega já pegou um defeito parecido, para me dar uma força?

Agradeço.

com cada vez mais em veículos, como está no seu dia a dia esta percepção?

Boa tarde reparadores(as).

Estou com um Sandero 2015, 1.0 16v Motor D4D. Sistema de injeção Continental EMS3120.

O defeito:

O carro fica acelerado a 2000 RPM. Ao ligar na fase fria, o motor fica há 1000/1100 RPM por uns segundos até estabilizar nos 900 giros. Ao tocar no acelerador, o motor oscila entre 1900 a 2000 giros. E só retorna, após pisar no freio e engatar uma marcha. No scanner deu a avaria de sensor de pedal, fiz o reset e não apareceu mais. Já fiz a descarbonização das válvulas de admissão e troquei os o'rings dos bicos e do coletor. Fiz a limpeza do TBI. Mas o defeito persiste.

Algum colega já pegou um defeito parecido, para me dar uma força?

Agradeço.