BOA NOITE PESSOAL, ESTOU COM UM PALIO 1.0 IAW 1G7 97, VEIO DE OUTRA OFICINA COM MUITA FALHA, DETALHE A MANGUEIRA DO SENSOR MAP ESTAVA DESCONECTADA, QUANDO CONECTAVA ELA O VEICULO MORRIA E DAVA BURACOS NA ACELERAÇÃO E CONSEQUENCIA TRIPLICAVA O CONSUMO, TROQUEI A SONDA POIS A MESMA ESTAVA COM RESISTENCIA ABERTA E ESSA ERA A FALHA QUE CONSTAVA NO ESCANER, LIMPEI OS INJETORES, TESTE DE PRESSAO E VAZAO DE BOMBA, CONFERI VALVULAS, PONTO, TESTEI CENTRAL, TROQUEI COMBUSTIVEL, FIZ CONTINUIDADE NA FIAÇÃO NA CENTRAL OS PINOS DE RESPOSTA DA SONDA ESTAVAM TROCADOS A DERESPOSTA PELO ATERRAMENTO DA RESPOSTA, POREM O CARRO NAO ACEITA CONECTAR O MAP, ALGUEM JA PEGOU UM DEFEITO DESSE, JA ESGOTEI MEUS CONHECIMENTO. 

Andei com o carro e aprensentava ruido de engrenagem, mas com trocas perfeitas, SEM TRANCOS E SEM FLUTUAÇÕES . Abri o cambio para ver o barulho e era as satelites quebradas, e o oleo estava podre. Troquei o conjunto planetario , todas as vedações ,limpeza conversor e corpo de valvulas. Tudo montado nas folgas do manual . agora  quando o cambio aquece perde a marcha ré!  quando frio perfeito ,e as outras marchas perfeitas . ja desmontei e montei de novo com o manual em mãos ,todas as medidas e folgas batem no meio entre minimo e maximo, mas sem sucesso !  ja troquei a tampa  e o tambor por apresentar uma pequena comunicação entre os canais  por um usado, mas em perfeiro estado! fiz teste de aplicação na tampa e vedou perfeitamente com 50 psi, mas o problema contimua! já estou sem ideias e o cliente impaciente. poderiam me indicar mais testes ou um caminho a seguir. Peço aos técnicos sênior a ajuda neste caso. Nao é facil quando se esta inciando , por isso peço a colaboração dos especialistas. Desde já agradeço. Deus abençoe a todos!

BOA NOITE PESSOAL, ESTOU COM UM PALIO 1.0 IAW 1G7 97, VEIO DE OUTRA OFICINA COM MUITA FALHA, DETALHE A MANGUEIRA DO SENSOR MAP ESTAVA DESCONECTADA, QUANDO CONECTAVA ELA O VEICULO MORRIA E DAVA BURACOS NA ACELERAÇÃO E CONSEQUENCIA TRIPLICAVA O CONSUMO, TROQUEI A SONDA POIS A MESMA ESTAVA COM RESISTENCIA ABERTA E ESSA ERA A FALHA QUE CONSTAVA NO ESCANER, LIMPEI OS INJETORES, TESTE DE PRESSAO E VAZAO DE BOMBA, CONFERI VALVULAS, PONTO, TESTEI CENTRAL, TROQUEI COMBUSTIVEL, FIZ CONTINUIDADE NA FIAÇÃO NA CENTRAL OS PINOS DE RESPOSTA DA SONDA ESTAVAM TROCADOS A DERESPOSTA PELO ATERRAMENTO DA RESPOSTA, POREM O CARRO NAO ACEITA CONECTAR O MAP, ALGUEM JA PEGOU UM DEFEITO DESSE, JA ESGOTEI MEUS CONHECIMENTO.