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Estou com um Golf 1.4 TSI 2015 que não apresenta sinal de ABS nas duas rodas do lado direito. O carro tem 60 mil km, é único dono e está todo original.
Olá reparador! Vamos falar mais sobre a importancia do aditivo no sistema de arrefecimento?Todo veículo refrigerado à água deve obrigatoriamente utilizar o aditivo correto, conforme as recomendações da montadora. A escolha inadequada do aditivo pode acarretar sérios problemas, como a redução significativa da vida útil da bomba d’água e outros componentes do sistema de arrefecimento.Além disso, é fundamental alertar os clientes sobre os riscos de utilizar água de torneira no sistema de arrefecimento. A água de torneira contém minerais e impurezas que podem causar corrosão, acúmulo de resíduos e entupimento das passagens de arrefecimento, comprometendo a eficiência do sistema e, em casos extremos, levando ao superaquecimento do motor.Portanto, se seu cliente tem utilizado água de torneira no veículo, é imprescindível realizar uma revisão e limpeza completa em todo o sistema de arrefecimento. Este procedimento deve incluir a substituição do líquido de arrefecimento por uma mistura adequada de água desmineralizada e o aditivo correto. Assim, garantimos a proteção contra a corrosão, cavitação e outros problemas, prolongando a vida útil do sistema de arrefecimento e, consequentemente, do motor do veículo.Gostou do nosso conteúdo? Ficou com alguma dúvida? Manda pra gente!
Estou tentando fazer funcionar um motor de blazer vortec v6, tem GNV e está em processo de retirada ... Os bicos simplesmente não pulsam a gasolina, não acusa erro no scanner, foi verificado ponto e colocada uma bomba externa de 5 bar ... Foi trocada o bobina, velas, cabos, rotor, distribuidor, sensor hall, módulo de ignição e map/ maf... Os bicos simplesmente não pulsam.. Porém se colocar para rodar com o GNV eles voltam a funcionar mais o carro não se mantém só na gasolina, apenas se injeta GNV
Estou com uma Ranger 3.2 Diesel 2018 que morreu e não está pegando.
Estou com um problema em um i30: a rede CAN está apresentando 12V. Realizei um teste retirando todos os módulos do veículo e, ao conectar qualquer um deles, a tensão sobe para 12V.
Estou com um câmbio SLXa Honda 1.7, fiz a transmissão, mas não engata o drive; só engata ré e segunda marcha. Se sair com ele em segunda e depois colocar no drive, aí ele vai, mas parou e não sai.
Por que uma luz está acendendo fraca, possivelmente por problema no sinal de aterramento?
Troquei pastilhas de freio cerâmicas em um VW T-Cross 2024 e dei um passe nos discos dianteiros, porém o freio apresenta um leve ruído de raspagem. Alguém pode dar uma dica sobre o que pode ser?
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