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Felipe Salomão
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Bom dia pessoal, alguém que mexe muito com Hyundai pode ajudar? Tenho um HB20 que já fiz várias coisas. O carro chegou com vazamento de água e óleo, trocamos a luz de óleo. Depois que dei partida, o carro apresenta código P0340, relacionado à posição do eixo de comando. Já troquei o sensor, bobina, vela e várias outras peças. O código apaga, mas após algumas partidas volta a acender a luz no painel. O carro anda normalmente e dá partida bem, mas a luz continua acendendo. Alguém pode me dar uma luz?
Cliente trouxe o veículo com queixa de ruído metálico na suspensão e instabilidade na direção. Será a bieleta a causa desse problema? Vamos entender os sinais de desgaste, sua função e como fazer a manutenção correta. Função da Bieleta:É uma haste conectada à barra estabilizadora e à suspensão, mantendo a estabilidade do veículo. Identificação de Problemas na Bieleta:Folgas, obstruções ou falta de lubrificação causam ruídos e inclinação excessiva da carroceria. Manutenção da Bieleta:Recomenda-se trocar a cada 60 mil km ou 3 anos, verificando folgas e ressecamento para ajuste adequado. Prevenção de Problemas na Bieleta:Evite acúmulo de sujeira, não sobrecarregue o veículo e reduza a velocidade em terrenos irregulares. Não ignore ruídos na bieleta, pois afetam a estabilidade e segurança. Verifique durante revisões para garantir um funcionamento correto
Se estão sendo organizadas hoje, a coisa vai ficar séria! Suporte Técnico a uma loja logo pela manhã: Passat CC 2013 não está funcionando, aquele caso, já fizeram tudo.
Boa tarde a todos alguém tem essa imagem é que estou com uma com código p0016
Bom dia a todos, estou com meu g3 2.0 na oficina ha mais de mes, Defeito: Injeção eletronica engole a potencia e aceleração do veiculo ao pisar fundo no acelerador O que já foi testado: bicos estão ok, velas novas, cabo de velas novas, filtro de combustivel novo, tampa do distribuidor esta boa, rotor novo, bobina esta boa, pressão de combustivel boa, motor esta no ponto, ignição esta no ponto Obs: foi trocado sensor de TPS quando começou o problema ele estava cheio de oleo, ainda era o original magneti mareli resistivo, foi substiduido por um sensor TPS da DS não resistivo Sensor Map Bosch de boa qualidade, anteriormente já testei com um original e piorou a injeção POR FAVOR ALGUÉM ME AJUDE A TER UM NORTE PARA SOLUCIONAR O PROBLEMA
Veiculo com partida longa ja foi conferido sincronismo pressão de combustível sensor map atuador de marcha lenta sensor de fase temperatura tudo nos conformes nao gera codigo de falha e e um defeito intermintente hora tem partida longa hora partida normal
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