Como mudar óleo do motor e filtro em VW GOL V26 downloads
Componentes são responsáveis por resfriar o ar comprimido pelo sistema de sobrealimentação antes de sua entrada no motor
Felipe Salomão
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Bom dia pessoal, alguém que mexe muito com Hyundai pode ajudar? Tenho um HB20 que já fiz várias coisas. O carro chegou com vazamento de água e óleo, trocamos a luz de óleo. Depois que dei partida, o carro apresenta código P0340, relacionado à posição do eixo de comando. Já troquei o sensor, bobina, vela e várias outras peças. O código apaga, mas após algumas partidas volta a acender a luz no painel. O carro anda normalmente e dá partida bem, mas a luz continua acendendo. Alguém pode me dar uma luz?
Olá, Reparador! Na semana passada, falamos sobre a importância do filtro de ar, quais os tipos e como saber se é um filtro de qualidade. Agora, vamos aprofundar um pouco mais nesse tema e discutir quando trocar a mangueira do filtro de ar e os problemas que podem surgir se não fizermos isso a tempo. Vamos lá? 1. Quando trocar a mangueira do filtro de ar? - Durante a manutenção preventiva ou corretiva: A necessidade de substituir a mangueira do filtro de ar geralmente surge durante a manutenção preventiva ou corretiva do veículo, especialmente quando se está cuidando do filtro de ar. 2. Danos causados pelo rompimento da mangueira de filtro de ar - Entrada de agentes externos e ar sujo: Se a mangueira do filtro de ar estiver rompida, agentes externos e ar sujo podem entrar no motor. - Possíveis danos ao propulsor: Isso pode danificar o propulsor e, em casos graves, pode até levar à fusão do motor! 3. Como corrigir falhas na mangueira de filtro de ar - Substituição da peça: A solução para problemas com o rompimento da mangueira do filtro de ar é realizar a substituição da peça por uma nova. Ficou com alguma dúvida ou quer saber mais? Não hesite em perguntar! Estamos aqui para ajudar.
Se estão sendo organizadas hoje, a coisa vai ficar séria! Suporte Técnico a uma loja logo pela manhã: Passat CC 2013 não está funcionando, aquele caso, já fizeram tudo.
Boa tarde a todos alguém tem essa imagem é que estou com uma com código p0016
Bom dia a todos, estou com meu g3 2.0 na oficina ha mais de mes, Defeito: Injeção eletronica engole a potencia e aceleração do veiculo ao pisar fundo no acelerador O que já foi testado: bicos estão ok, velas novas, cabo de velas novas, filtro de combustivel novo, tampa do distribuidor esta boa, rotor novo, bobina esta boa, pressão de combustivel boa, motor esta no ponto, ignição esta no ponto Obs: foi trocado sensor de TPS quando começou o problema ele estava cheio de oleo, ainda era o original magneti mareli resistivo, foi substiduido por um sensor TPS da DS não resistivo Sensor Map Bosch de boa qualidade, anteriormente já testei com um original e piorou a injeção POR FAVOR ALGUÉM ME AJUDE A TER UM NORTE PARA SOLUCIONAR O PROBLEMA
Veiculo com partida longa ja foi conferido sincronismo pressão de combustível sensor map atuador de marcha lenta sensor de fase temperatura tudo nos conformes nao gera codigo de falha e e um defeito intermintente hora tem partida longa hora partida normal
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