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Felipe Salomão
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Temos outro caso aqui que já enviei no grupo: foi comprada a parte debaixo completa, montamos tudo e não há compressão!
Olá reparador! Vamos falar mais sobre a importancia do aditivo no sistema de arrefecimento?Todo veículo refrigerado à água deve obrigatoriamente utilizar o aditivo correto, conforme as recomendações da montadora. A escolha inadequada do aditivo pode acarretar sérios problemas, como a redução significativa da vida útil da bomba d’água e outros componentes do sistema de arrefecimento.Além disso, é fundamental alertar os clientes sobre os riscos de utilizar água de torneira no sistema de arrefecimento. A água de torneira contém minerais e impurezas que podem causar corrosão, acúmulo de resíduos e entupimento das passagens de arrefecimento, comprometendo a eficiência do sistema e, em casos extremos, levando ao superaquecimento do motor.Portanto, se seu cliente tem utilizado água de torneira no veículo, é imprescindível realizar uma revisão e limpeza completa em todo o sistema de arrefecimento. Este procedimento deve incluir a substituição do líquido de arrefecimento por uma mistura adequada de água desmineralizada e o aditivo correto. Assim, garantimos a proteção contra a corrosão, cavitação e outros problemas, prolongando a vida útil do sistema de arrefecimento e, consequentemente, do motor do veículo.Gostou do nosso conteúdo? Ficou com alguma dúvida? Manda pra gente!
Tarde, estou com um Ford Ka 2020 que apresenta falha na lenta, dificuldade para pegar e um barulho de pino de pistão. Já foi instalada bomba de combustível nova, velas novas e a bobina que estava rachada foi trocada, mas o problema persiste e a vela retirada estava molhada de gasolina.
Renegade 2018 1.8 flex está demorando para ligar na primeira partida do dia. Foram trocados dois bicos que estavam ruins e as velas; bomba de combustível está ok. Alguém já enfrentou esse problema?
Estou com um UP 2014 1.0 3 cilindros MPI apresentando o seguinte problema: o combustível muda sozinho. Mesmo com o AF forçado para gasolina, o sistema continua mudando para álcool. Já foram verificados bicos, velas e bobinas, todos novos, além de sonda lambda nova. O sincronismo foi revisado devido a um serviço no cabeçote. A luz de injeção às vezes pisca, porém a central não registra código de falhas. O que chama atenção é que o AF muda sem qualquer parâmetro de leitura, inclusive com o motor parado, sem giro. Alguém já viu esse defeito?
Estou com um UP 2014 1.0 3 cilindros MPI e ele está mudando o combustível sozinho. Mesmo com AF forçado para gasolina, ele continua alterando para álcool. Já foram verificados bicos, velas e bobinas, todos novos, além de uma sonda nova. O sincronismo foi revisado devido a um reparo no cabeçote. A luz de injeção às vezes pisca, mas a central não registra código de falhas. O que chama atenção é que o AF muda sem nenhum parâmetro de leitura, inclusive com o motor parado, sem giro. Alguém já viu esse defeito?
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