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Tecnologia e Sistemas de Gestão na Oficina
Diferenciais de Deslizamento Limitado (LSD): A importância dos aditivos modificadores de atrito específicos necessários em diferenciais
Veja as últimas discussões da comunidade e tire suas dúvidas com colegas de oficina.
Estou com um Ford Territory que demora para dar partida. O motor só funciona depois de várias tentativas. O que vocês fariam nesse caso?
Olá, amigo reparador! Algumas das causas de dano às coifas são elementos cortantes, como linhas de pipa com cerol, impactos de pedras ou produtos químicos. Quando isso ocorre, a junta homocinética fica exposta à contaminação por abrasivos ou água, comprometendo a lubrificação da peça.Essa exposição da junta homocinética a abrasivos, juntamente com a perda de graxa, leva ao desgaste prematuro. Portanto, se durante a revisão você detectar rasgos ou furos na coifa, avise seu cliente e faça a troca imediata.Normalmente, a principal evidência desse problema é um estalo que se ouve ao esterçar a roda.
Estou com um Onix que apresenta falhas, mas o veículo roda normalmente. Às vezes a luz da injeção acende. Fico no aguardo de dicas.
Estou com um Fiat Argo motor 1.8 Etorq que apresenta uma leve vibração no volante quando o carro traciona e chega a 25 km/h. Fico no aguardo de dicas.
Estou com uma Toro que não quer pegar. Aceito sugestões de vocês.
Quando o motor esquenta, a luz EPC acende, o veículo perde aceleração e começa a falhar. Aparece um código DTC. Já realizei teste de pressão baixa, verifiquei o TBI e o pedal. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
A bomba desliga e o motor segura na partida quando piso o acelerador fundo. O que vocês fariam nesse caso?
Estamos com um Fox 1.6 ano 2013 que chegou sem funcionar. O painel acende, mas o motor não dá partida. Tentamos usar dois scanners diferentes para diagnosticar, mas nenhum deles conseguiu fazer a leitura. O cliente informou que o carro estava funcionando e parou de repente. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
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