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Citroën Aircross 1.6 16V 2014 Apresenta os códigos 139B e 0670 conforme literatura. Carro pega e morre. Alguém tem alguma informação sobre esses códigos?
Cliente trouxe o veículo com queixa de ruído metálico na suspensão e instabilidade na direção. Será a bieleta a causa desse problema? Vamos entender os sinais de desgaste, sua função e como fazer a manutenção correta. Função da Bieleta:É uma haste conectada à barra estabilizadora e à suspensão, mantendo a estabilidade do veículo. Identificação de Problemas na Bieleta:Folgas, obstruções ou falta de lubrificação causam ruídos e inclinação excessiva da carroceria. Manutenção da Bieleta:Recomenda-se trocar a cada 60 mil km ou 3 anos, verificando folgas e ressecamento para ajuste adequado. Prevenção de Problemas na Bieleta:Evite acúmulo de sujeira, não sobrecarregue o veículo e reduza a velocidade em terrenos irregulares. Não ignore ruídos na bieleta, pois afetam a estabilidade e segurança. Verifique durante revisões para garantir um funcionamento correto
Citroën Aircross 1.6 16V 2014 apresentando códigos 139B e 0670 conforme literatura. O carro liga e logo em seguida morre. Alguém tem alguma informação sobre esses códigos?
Pessoal, boa tarde. Estou com problema em uma Pajero Full 3.2 a diesel: ao forçar para subir uma serra, o motor começou a cortar o combustível. O veículo pega, mas não mantém a aceleração. Alguém tem alguma dica? Já substituí o filtro de diesel. Existe alguma forma de testar a alimentação de combustível, considerando que este modelo não possui bomba no tanque?
Bom dia, estou com uma Sprinter 2024 apresentando esse código e não consigo apagá-lo. Alguém já viu algo do tipo?
Bom dia, estou com uma Touareg 8 cilindros ano 2015 com defeito no painel de instrumentos. Ao dar partida no carro, o painel fica acendendo e apagando; ao abrir a porta, o painel retorna ao normal. Gostaria de saber se existe alguma técnica de programação para esse problema ou se alguém poderia fornecer o esquema elétrico do painel para que eu possa tentar repará-lo.
Para ter ideia, a falha não fica presente direto, somente quando chega a esse RPM ou mais, ele começa a piscar a luz da injeção; quando dá a falha, o carro continua com força normal, andando normal. Se continuar na mesma aceleração ou mais, depois de uns 2 minutos o módulo corta o cilindro por proteção. Se você abaixar a rotação para 3.000 ou 3.500 RPM, depois de uns 30 segundos a luz para de piscar na injeção.
Bom dia, pessoal! Estou com uma Ford Ranger 3.2 Diesel 2018 que chegou na oficina com contaminação de combustível e não está pegando.
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