Como mudar óleo do motor e filtro em VW GOL V39 downloads
Oficina Brasil Conecta 2026 consolida evento como ponto de encontro da comunidade reparação automotiva
Ler MateriaKS e Pierburg apresentam novas soluções para motores e veículos eletrificados em Frankfurt; veja novidades
Ler MateriaDestrinchamos o novo Volkswagen ID.4: o que muda para o mecânico? Veja as tecnologias do SUV elétrico alemão
Ler Materia
Leapmotor B10 no “Rolê com o Mecânico”: Scopino avalia eletrônica, suspensão e manutenção
Ler matéria
SEG Automotive lança kit de alternador Batteryless; veja aplicação
Ler matéria
Tecnologias de segurança para caminhões e ônibus ganham espaço; veja o que o reparador precisa conhecer
Ler matéria
Frasle Mobility reduz tempo de espera e amplia suporte técnico no atendimento ao cliente
Ler matéria
Sensor funciona, mas alerta de cinto não aparece no Tera 2026; veja o que pode ser
Ler matériaInscreva-se em eventos gratuitos online ou presenciais para você se atualizar, trocar experiência e crescer junto com a comunidade.
Alta Performance e Confiabilidade: O Segredo Está na Junta do Motor
Estratégias para posicionar sua oficina como referência em manutenção na sua região
Boas Práticas na Manutenção do Sistema de Freio: segurança, durabilidade e performance
Carbonização de válvulas de admissão: Por que o óleo de baixa volatilidade é vital em motores de injeção direta
Veja as últimas discussões da comunidade e tire suas dúvidas com colegas de oficina.
Citroën Aircross 1.6 16V 2014 Apresenta os códigos 139B e 0670 conforme literatura. Carro pega e morre. Alguém tem alguma informação sobre esses códigos?
Olá reparadores! Vamos falar sobre o coxim do amortecedor?Essa peça é de metal com revestimento de borracha e é super importante porque liga o amortecedor à carroceria do carro. Além disso, ela ajuda a isolar a carroceria das vibrações, choques e ruídos da suspensão, garantindo que você dirija com mais estabilidade e conforto. Quando o coxim está com problemas ou foi mal instalado, pode causar complicações no veículo e até comprometer a sua segurança.Como identificar problemas no coxim do amortecedor:1. Desgaste irregular nos pneusDá uma olhada nos pneus do seu carro. Se você perceber que eles estão se desgastando de maneira desigual, como se o piso estivesse ondulado, pode ser um sinal de que o coxim do amortecedor está gasto. Isso acontece porque os pneus tendem a saltar quando o coxim está ruim, especialmente em superfícies irregulares.2. Instabilidade na direçãoSentiu o carro instável quando está dirigindo, especialmente em velocidades mais altas? E uma vibração diferente no volante? Isso pode ser porque o coxim do amortecedor está transferindo todas as irregularidades da pista para o volante. Isso não só deixa a direção desconfortável, mas também pode aumentar o risco de acidentes. Não ignore esse sinal!3. RuídosOuviu barulhos altos, especialmente em estradas irregulares? Esse é um sinal clássico de que o coxim do amortecedor pode estar ruim. Com o tempo, as peças se desgastam e começam a fazer ruídos fortes na suspensão. Por isso, é bom fazer uma revisão dos coxins a cada 10 mil quilômetros.4. Manutenção do coxim do amortecedor:Antes de correr para substituir os coxins, é importante dar uma geral no sistema de suspensão e direção do carro. Aqui estão algumas coisas para conferir:- Certifique-se de que as peças foram montadas corretamente, já que alguns veículos têm uma posição específica para o coxim.- Verifique se o amortecedor está funcionando direitinho.- Veja se há necessidade de trocar componentes periféricos do amortecedor.5. Dicas finais:Sabemos que, com o tempo, é normal que as peças do carro se desgastem, mas algumas atitudes podem acelerar esse processo. Então, sempre que puder, evite passar por ruas esburacadas e estradas sem estrutura. E claro, não negligencie a manutenção do seu veículo. Fique de olho nesses sinais e faça as manutenções preventivas para garantir a sua segurança e o bom funcionamento do carro.Se tiver alguma dúvida ou precisar de ajuda, estou por aqui!
Citroën Aircross 1.6 16V 2014 apresentando códigos 139B e 0670 conforme literatura. O carro liga e logo em seguida morre. Alguém tem alguma informação sobre esses códigos?
Pessoal, boa tarde. Estou com problema em uma Pajero Full 3.2 a diesel: ao forçar para subir uma serra, o motor começou a cortar o combustível. O veículo pega, mas não mantém a aceleração. Alguém tem alguma dica? Já substituí o filtro de diesel. Existe alguma forma de testar a alimentação de combustível, considerando que este modelo não possui bomba no tanque?
Bom dia, estou com uma Sprinter 2024 apresentando esse código e não consigo apagá-lo. Alguém já viu algo do tipo?
Bom dia, estou com uma Touareg 8 cilindros ano 2015 com defeito no painel de instrumentos. Ao dar partida no carro, o painel fica acendendo e apagando; ao abrir a porta, o painel retorna ao normal. Gostaria de saber se existe alguma técnica de programação para esse problema ou se alguém poderia fornecer o esquema elétrico do painel para que eu possa tentar repará-lo.
Para ter ideia, a falha não fica presente direto, somente quando chega a esse RPM ou mais, ele começa a piscar a luz da injeção; quando dá a falha, o carro continua com força normal, andando normal. Se continuar na mesma aceleração ou mais, depois de uns 2 minutos o módulo corta o cilindro por proteção. Se você abaixar a rotação para 3.000 ou 3.500 RPM, depois de uns 30 segundos a luz para de piscar na injeção.
Bom dia, pessoal! Estou com uma Ford Ranger 3.2 Diesel 2018 que chegou na oficina com contaminação de combustível e não está pegando.
Tenha acesso a milhares de manuais tecnicos em nossa plataforma, com informacoes confiaveis e validadas para apoiar o seu dia a dia na oficina.
Acessar Manuais TecnicosComo mudar óleo do motor e filtro em VW GOL V39 downloads
Esquema injeção (Gasolina) celta 1.0 26 downloads
Valores sensor virabrequim bmw 320 2.5 9919 downloads
Esquema AC clio 1.0 16v22 downloads