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Adquiri um celta 2011 que possui uma falha intermitente no momento da partida. A primeira partida do dia costuma acontecer normalmente, depois de algumas horas, quando tento ligar o carro, ele não dá partida, na verdade, só funciona se eu pisar no acelerador antes de virar a chave na ignição, aí sim, com algum esforço, o carro pega (pessoal da loja em que comprei que recomendou o processo, dizendo, na primeira vez, que o carro estava afogado). Acontece que o problema persisistiu, e já foi descartado bicos, sistema de ignição, injeção de modo geral, linha de combustível e sensores. Por ultimo, o diagnóstico foi um vazamento de compressão no cilindro. A válvula foi retificada e eu fui avisado de que o carro poderia ter pequenas falhas nos primeiros dias devido à retifica, porém o sintoma continua exatamente o mesmo, com o carro falhando de forma intermitente e só pegando se pisar primeiro no acelerador, antes de virar a chave.
Quando você solta o pedal, o anel de vedação volta ao formato original, puxando o êmbolo e afastando as pastilhas do disco para evitar atrito desnecessário.Mito ou verdade?
Preciso do arquivo do Boody computer Fiat Linea Fiat: 51825838 (Part Number Magneti Marelli: 503440200702), fabricado no Brasil em 20/10/08. Esse modelo equipa especificamente a linha Fiat Linea 1.9 16V Dualogic com o sistema Marelli NBC7HBCKA1.
Motor corta giro e oscila quando rotação passa de 4000RRpm com carga. Não tem falhas na injeção, foi trocada a bomba de combustível, e revisado a tubagem de tração do combustivel do lado esquerdo do tanque. Velas e cabos trocado, bicos injetores testados. O ABS tem duas falhas criticas, Sendo elas 54 e 55, relacionados ao motor da bomba, a tração também está mostrando falhas no painel (piscando no 4x2). Isso pode ter relação com o defeito do motor?
Estou com esse Jetta, chegou na oficina com a junta de cabeçote queimada. Foi feito a manutenção no cabeçote, platinado bloco, mas agora está fundindo bielas 1 e 2 cilindro. Já foi feito o motor, trocado bomba de óleo, e, mesmo assim, fundiu novamente as bielas. Foi colocado manômetro de pressão, verificado, frio e quente, estava tudo normal, e não rodou 2 horas após a entrega. Alguem já passou por isso, e resolveu como? Foto abaixo, depois do motor quente.
Estou com um Ford Territory que demora para dar partida. O motor só funciona depois de várias tentativas. O que vocês fariam nesse caso?
Estou com um Onix que apresenta falhas, mas o veículo roda normalmente. Às vezes a luz da injeção acende. Fico no aguardo de dicas.
Estou com um Fiat Argo motor 1.8 Etorq que apresenta uma leve vibração no volante quando o carro traciona e chega a 25 km/h. Fico no aguardo de dicas.
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