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Falha no Ar-condicionado automotivo: Quando a pressão do compressor indica problemas graves
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Tecnologias Avançadas - Ciclo Diesel
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Pressão de óleo baixa? Aprenda a diagnosticar e substituir a bomba sem erros
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Turbina dos motores CSS Prime 1.0 Turbo: Sintomas de Desgaste e Boas Práticas na Manutenção
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Falha na Bomba de Vácuo dos motores 1.0 turbo GM: Risco Real de Perda de Freio por Contaminação da Correia
Victor Pedrão - 09 de outubro de 2025
Correia dentada banhada a óleo: como funciona e cuidados essenciais no motor CSS Prime 1.0 turbo Chevrolet
Victor Pedrão - 08 de outubro de 2025
Falhas funcionais e características técnicas do sistema de lubrificação do motor EA111 da Volkswagen
Leonardo David - 04 de outubro de 2025
Diagnóstico técnico do sensor de rotação nos motores EA211 da Volkswagen
Leonardo David - 02 de outubro de 2025
Sensor de rotação VW EA111 em diagnóstico avançado com falhas comuns e técnicas de teste
Leonardo David - 01 de outubro de 2025
A Evolução das Normas de Lubrificantes: Entendendo as Diferenças e a Importância das Homologações de Fabricante
Norival Oliveira - 19 de setembro de 2025
Sistema de Recirculação dos Gases de Escape do Motor EA189 2.0 TDI da Amarok
Da Redação - 17 de setembro de 2025
Como uma simples pintura de para-choque gerou um reparo de R$ 4.500
Alessandro de Souza - 08 de agosto de 2025
Ar-condicionado com carga baixa de fluido refrigerante compromete o desempenho do sistema
Antônio Gaspar - 08 de agosto de 2025
Transmissão CVT: eficiência contínua com variação de torque sem escalonamento
Humberto Manavella - 08 de agosto de 2025
Ativação das funções vitais do Módulo (ECU) em bancada – Como?
André Miura - 08 de agosto de 2025
Diferentes Tipos de Transmissão: Características tecnológicas e desempenho aplicado
Jordan Jovino - 07 de agosto de 2025
Problema na Válvula de Expansão? O Condensador Pode Ser o Verdadeiro Culpado
Antônio Gaspar - 06 de agosto de 2025
Diodos no circuito automotivo: O que todo reparador precisa saber para não errar no diagnóstico
André Miura - 06 de agosto de 2025
Calibração ADAS: O que todo mecânico precisa saber para evitar erros graves na oficina
Alessandro - 05 de agosto de 2025
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FÓRUM
Renault Megane 2007 2.0 Dispara ventoinha quando liga o ar condicionado
Boa tarde pessoal, estou com uma Megane Dynamique 2.0 aut 2007 com o problema de que quando liga o ar condicionado ela dispara a ventoinha, mesmo estando fria ou quente, a ventoinha funciona normal, quando chega em uma certa temperatura ela liga e depois desliga, mas quando liga o ar condicionado ela dispara. Algm sabe como devo prosseguir? Obrigado
Murillo de Almeida -
05 de novembro de 2025
" ESTOU SAINDO DO FÓRUM 😔😔😔"
INFELIZMENTE O FÓRUM ESTÁ MUITO DESORGANIZADO SEM REGRAS TODOS OS MESES OS 3 PRIMEIROS COLOCADOS SÃO OS MESMOS TEM UM MECÂNICO QUE TODO MÊS FAZ 4.000 PONTOS NO FÓRUM AÍ FICA DIFÍCIL VC PLEITEAR ALGUM TIPO DE PREMIAÇÃO FORA QUE O ATENDIMENTO DO JORNAL OFICINA BRASIL É NOTA 0 FIQUEI UNS 40 DIAS INSISTINDO COM A MOÇA NO ZAP ZAP PRA CONSEGUIR TER ALGUM RETORNO ESTOU SAINDO FORA DAQUI SE UM DIA AS REGRAS SE TORNAREM MELHORES E MAIS JUSTA EU POSSO TÁ PENSANDO EM VOLTA UMA BOA SORTE PROS 3 PRIMEIROS COLOCADOS QUE TODOS OS MESES SÃO QUASE SEMPRE OS MESMOS ACUMULEM BASTANTE BRINDES DO JORNAL OFICINA BRASIL,FUI.........
Marlon Faria de Castro -
03 de novembro de 2025
"Coisas estranhas do fórum oficina Brasil"
Eu fiquei uns 3 anos afastado do fórum oficina brasil voltei a uns 2 meses e na minha humilde opinião em vez do fórum melhorar ele conseguiu ficar mais estranho, uma mesma pessoa faz vários posts sem nenhum sentido só pra somar pontos no fórum, outro mecânico influencer famoso nas mídias e até tem publicações no jornal impresso do oficina brasil fica disputando pontos com o pessoal muito abaixo do nível dele,vc soma pontos pra ganhar alguma coisa do fórum procura o pessoal do fórum sendo que o ideal seria o contrário e se passou mais de um mês eo pessoal não te dá retorno nenhum enfim na minha opinião o fórum conseguiu ficar mais estranho do que quando eu participava ativamente se continuar assim acredito que eu vou dá um novo tempo do fórum abraços a todos e fiquem com Deus 😇😇😇
Marlon Faria de Castro -
31 de outubro de 2025
Ranking
Como funciona?
Ver Ranking Completo
Teste de corrente, rotação, pressão e vazão no osciloscópio - Bomba de Combustível
Carros sem a tampa de acesso a bomba de combustível estão ficando comum no dia dia do reparador. Esse método possibilita fazer a verificação dos dados da bomba de combustível sem desmontar o tanque. - Teste de corrente, rotação, pressão e vazão da bomba de combustível Equipamentos utilizados: ✓ Manômetro Kitest 015.17 ✓ Bequer plástico graduado de 1000ml ✓ Osciloscópio ✓ Pinça amperimétrica CC65 Hantek
MECCOM -
28 de outubro de 2025
Detergentes para Limpeza de Placas Eletrônicas
Eficiência e segurança na limpeza de placas eletrônicas automotivas. Nos últimos anos, a limpeza de placas eletrônicas passou a ser uma etapa essencial nos reparos automotivos. O uso incorreto de produtos pode causar oxidação, falhas intermitentes e até danos irreversíveis. Mas afinal… qual é o melhor tipo de detergente para esse processo?
MECCOM -
29 de outubro de 2025
Teste de corrente, rotação, pressão e vazão no osciloscópio - Bomba de Combustível
Carros sem a tampa de acesso a bomba de combustível estão ficando comum no dia dia do reparador. Esse método possibilita fazer a verificação dos dados da bomba de combustível sem desmontar o tanque. - Teste de corrente, rotação, pressão e vazão da bomba de combustível Equipamentos utilizados: ✓ Manômetro Kitest 015.17 ✓ Bequer plástico graduado de 1000ml ✓ Osciloscópio ✓ Pinça amperimétrica CC65 Hantek
MECCOM -
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Eficiência e segurança na limpeza de placas eletrônicas automotivas. Nos últimos anos, a limpeza de placas eletrônicas passou a ser uma etapa essencial nos reparos automotivos. O uso incorreto de produtos pode causar oxidação, falhas intermitentes e até danos irreversíveis. Mas afinal… qual é o melhor tipo de detergente para esse processo?
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Carros sem a tampa de acesso a bomba de combustível estão ficando comum no dia dia do reparador. Esse método possibilita fazer a verificação dos dados da bomba de combustível sem desmontar o tanque. - Teste de corrente, rotação, pressão e vazão da bomba de combustível Equipamentos utilizados: ✓ Manômetro Kitest 015.17 ✓ Bequer plástico graduado de 1000ml ✓ Osciloscópio ✓ Pinça amperimétrica CC65 Hantek
MECCOM -
28 de outubro de 2025
VÍDEOS TÉCNICOS
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INJEÇÃO DIRETA E INJEÇÃO INDIRETA DE COMBUSTÍVEL | VW GOLF GTI 2.0 16V TURBO
MOTORES TURBO | VW JETTA 1.4 16V TURBO
SISTEMAS ABS, EBD, ESP E FREIO DE ESTACIONAMENTO ELETRÔNICO VW TIGUAN 2.0 TSI
INJEÇÃO DIRETA E INJEÇÃO INDIRETA DE COMBUSTÍVEL | VW GOLF GTI 2.0 16V TURBO
MOTORES TURBO | VW JETTA 1.4 16V TURBO
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Aftermarket engata uma terceira marcha e esboça uma recuperação.
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JANEIRO COMEÇOU MOVIMENTADO!
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OBRIGADO 2023 E BEM-VINDO 2024
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Melhor ano da reparação!
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Cresceremos mais de 17%?
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Dobramos a meta!
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Explosão no mercado de reposição!
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Volume de serviços nas oficinas surpreende
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Serviços se mantêm em alta nas oficinas
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