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Tecnologia e Sistemas de Gestão na Oficina


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Identificou problemas no sistema de partida? Saiba como realizar o diagnóstico completo.


Cisalhamento em CVTs: Protegendo a integridade molecular do fluido sob pressões extremas de contato.
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Olá reparador! Hoje vamos falar sobre uma peça super importante para o motor do seu carro: a mangueira de filtro de ar. Vamos nessa?1. Para que Serve a Mangueira de Filtro de Ar?- Função Principal: Junto com o filtro de ar, ela garante que a poeira da atmosfera não entre no motor.- Proteção Interna: Ajuda a proteger as partes internas do motor, que são essenciais para o bom funcionamento do veículo.2. Quais os Tipos de Mangueira de Ar?- Linha Leve vs. Linha Pesada: Existem dois tipos principais. - Linha Leve: Para carros de passeio. - Linha Pesada: Para veículos maiores e de carga.- Semelhanças: A construção e a função são as mesmas.- Diferenças: O que muda são as aplicações e as dimensões.3. Como Saber se a Mangueira de Filtro de Ar é de Qualidade?- Alta Temperatura: Deve suportar altas temperaturas.- Composto de Qualidade: Feita com materiais de primeira.- Durabilidade Garantida: Deve durar bastante tempo.- Marca Confiável: Escolha marcas de confiança.E aí, curtiu aprender mais sobre a mangueira de filtro de ar? Semana que vem, vamos continuar com a parte dois, explorando mais informações sobre quando se deve trocar a mangueira, os danos causados por rompimento e muito mais! Não perca! Até lá!
32% de Etanol na Gasolina, diz ai amigo reparador o que acha sobre? E você consumidor, é bom ou ruim?

Qual marca de pastilhas costuma usar sem ter problemas?

Diga um defeito que está acontecendo no seu carro e eu tento te ajudar

O que acha sobre? Qual dica para maior durabilidade?

Qual a marca que não está dando dor de cabeça em bombas d'água ?

Estou com um Kwid 2019 que já passou por outras oficinas onde foram trocadas bobinas, velas, bicos, sensor MAP e sensor de rotação, mas o carro parou de ligar. Os códigos de falha indicam curto-circuito no circuito de comando do relé principal, falta de sinal no sensor de regime do motor e problemas no ABS e na alimentação do calculador. Atualmente, não há avarias ativas, porém, ao conectar o scanner em modo leitura, o RPM fica fixo em 180 sem dar a partida e cai para 90 quando o motor liga, mesmo testando com dois scanners que mostraram pequenas variações. Se alguém tiver uma ideia de por onde começar, agradeço.

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