Esquema injeção (Gasolina) celta 1.0 28 downloads
Felipe Salomão22/10/2026
ACESSAR COMUNIDADE
Resumo Semanal: Defeitos no 3 Cilindros e Reparo de Módulos
Oficina Brasil23/10/2026
Ler matéria
Tríade do Mecânico realiza imersão técnica, gestão e pessoas na Escola do Mecânico
Oficina Brasil23/10/2026
Ler matéria
Evolução dos fluidos de transmissão AUTOMÁTICA
Vitor Sanchez21/10/2026
Ler matéria
Diagnóstico e manutenção de amortecedores de Suspensão
Vitor Sanchez21/10/2026
Ler matéria
Platinado e ignição eletrônica: diferenças na regulagem
Felipe Salomão21/10/2026
Ler matéria
MOTOR 2.0 16V TURBO DIESEL | VW AMAROK
TV Oficina Brasil16/07/2024
MOTORES TURBO | VW JETTA 1.4 16V TURBO
TV Oficina Brasil16/07/2024
INJEÇÃO DIRETA E INJEÇÃO INDIRETA DE COMBUSTÍVEL | VW GOLF GTI 2.0 16V TURBO
TV Oficina Brasil16/07/2024
Inscreva-se em eventos gratuitos online ou presenciais para você se atualizar, trocar experiência e crescer junto com a comunidade.
Conexões que geram lucro - Como a escolha certa do lubrificante transforma resultados e fortalece negócios.
Vazamento Nunca Mais: O Segredo das Juntas, Retentores e Parafusos
Spaal: Agilidade na Oficina - Como o Kit de Juntas Completo Reduz o Tempo de Reparo e Aumenta o Lucro.
Diagnóstico de ruídos e desgastes em Sistema de Suspensão
Veja as últimas discussões da comunidade e tire suas dúvidas com colegas de oficina.
Estou com um Polo 3 cilindros MPI que apresenta barulho na polia variável. Já troquei a gaiola completa, incluindo polias, tuchos e balancins, mas o barulho continua. Aceito sugestões de vocês.
Olá reparador! Se você está lidando com clientes que reclamam de barulhos nos freios, aqui estão algumas possíveis causas que você pode investigar: 1. Pastilhas de Freio GastasEsse ruído pode ser um sinal de que as pastilhas de freio estão desgastadas. Isso é natural, pois as pastilhas se desgastam com o tempo devido ao atrito com os discos de freio toda vez que você pisa no pedal.2. Discos de Freio DesgastadosSe o barulho lembra algo sendo moído, pode ser que os discos de freio estejam desgastados. Isso pode indicar um dano mais sério que pode exigir a substituição dos discos.3. Fluido de Freio ContaminadoO fluido de freio pode se contaminar com o tempo, especialmente pela umidade. Isso pode causar problemas na frenagem.4. Peças de Má QualidadeSe na última revisão ou reparo foram usadas peças de baixa qualidade ou não originais, elas podem se desgastar mais rápido e precisar de conserto mais cedo.5. Nível Baixo de Óleo de FreioSe o óleo de freio está sujo e ralo, isso pode comprometer o sistema de frenagem e causar trepidação. Alguns carros também precisam de troca de pastilhas quando chega a hora de trocar o óleo.Fique atento a esses sinais e garanta que seus clientes tenham sempre uma frenagem segura e eficiente. Se notar qualquer um desses problemas, uma inspeção minuciosa pode prevenir problemas maiores e garantir a satisfação do cliente. Ficou com alguma dúvida? Manda aí nos comentários!
Versa 2018 com luz do Air Bag acesa, um dos códigos cita o sistema de diagnóstico do air bag e o outro aponta erro no air bag. Alguém ja pegou essa falha?
O que aconteceu com o motor? O motor estava funcionando normalmente, porém, fumava pela manhã... Observei por câmeras endoscópica que no 6° cilindro havia óleo na cabeça do pistão o que era sugestivel de problema de retentor de válvula. Retirei o motor e mandei pra o Rei dos Motores pra corrigir o problema... Então, recebi o motor reparado e com o cabeçote trocado... (questão que estou tentando resolver até hoje) Dei seguimento à montagem e usei a ferramenta Raven pra fazer o sincronismo mecânico (coloquei corrente e tensionador novos) porém, dá código de falha P0018 e P2103...Revisei o sincronismo mecânico e continua sincronizado ao colocar as ferramentas de sincronismo Raven... Já fiz teste dos sensores de fase, rotação e solenoide da polia variável e está tudo ok... Motor B6324S, Freelander 2, 3.2, si6 gasolina ano 2011. Alguém pode me ajudar em algo, por favor? Desde já, agradeço.
Clique no botão abaixo e faça o download do material técnico agora mesmo.
Estou com um Onix 1.4 automático que não pega, fica com a chave de code no painel e não chega a acionar o arranque. Quando ocorre a falha, o carro não comunica com alguns módulos. Testei a rede CAN com osciloscópio e estava conturbada. Fui desligando os módulos e, ao desligar a coluna elétrica, a rede normalizou e o scanner comunicou, mas a partida não foi liberada. No dia seguinte, o carro ligou e o defeito não voltou. Se alguém tiver uma ideia de por onde começar, agradeço.
Estou com um Fiesta 2003 1.6 que está sem força. Já troquei algumas peças como bobina, vela, cabo de vela e sonda lambda, entre outras, mas o problema persiste. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
Estou com uma S10 que está vibrando na marcha lenta. Alguém tem alguma dica?
Tenha acesso a milhares de manuais tecnicos em nossa plataforma, com informacoes confiaveis e validadas para apoiar o seu dia a dia na oficina.
Acessar Manuais TecnicosEsquema injeção (Gasolina) celta 1.0 28 downloads
Valores sensor virabrequim bmw 320 2.5 9922 downloads
Esquema AC clio 1.0 16v25 downloads
Como mudar óleo do motor e filtro em VW GOL V41 downloads