Reparador, o disco de freio é uma peça fundamental para a segurança do veículo, e sim, ele pode quebrar em certas situações. Um dos motivos mais comuns para danos no disco é o choque térmico. Isso pode acontecer quando há uma mudança brusca de temperatura, como ao passar por uma enchente ou ter contato com água fria imediatamente após o uso intenso dos freios.

 Por que a espessura mínima é crucial?

Se o disco estiver com a espessura abaixo do mínimo especificado pelo fabricante, ele estará mais vulnerável a danos como trincas, fissuras e até quebras. A perda de material reduz a capacidade do disco de suportar variações de temperatura, tornando-o mais suscetível ao choque térmico.

O que fazer?

Sempre verifique e respeite a espessura mínima durante as manutenções. Isso é essencial para evitar problemas sérios, como a quebra do disco, que pode comprometer o sistema de frenagem e a segurança do condutor e passageiros.

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Reparador, o sistema de freio é um dos principais responsáveis pela segurança dos veículos, e sua revisão completa vai além da simples troca das pastilhas. Muitos proprietários acreditam que apenas substituindo as pastilhas, o sistema já está em ordem. No entanto, é fundamental orientá-los sobre a importância da revisão completa do sistema hidráulico.

Sistema hidráulico de freio: O sistema mais comum nos veículos utiliza fluido (sintético ou semissintético) para gerar a pressão necessária à frenagem. Isso inclui componentes como:

·       Cilindro mestre

·       Pinças de freio

·       Tubulação

·       Fluido de freio (DOT 3, 4 ou 5, conforme especificação)

 Riscos de uma manutenção incompleta:

·       A falta de revisão nos componentes hidráulicos pode comprometer o desempenho dos freios e aumentar os riscos de falha durante a frenagem.

·       Vazamentos no sistema, desgaste excessivo nas peças ou fluido de freio vencido são problemas comuns que precisam ser identificados e corrigidos.

Dica: Além de trocar as pastilhas, verifique todo o sistema hidráulico e oriente o cliente sobre a troca periódica do fluido, de acordo com a recomendação do fabricante. A manutenção completa evita riscos e reforça a credibilidade da sua oficina no mercado.

bom dia aguem pode me ajudar  ja verifiquei tteste de fumaca teste de vacuo. tive que trocar acelenoide de vacuo e o sensor de pressao mas ainda esta a parecendo o codigo de falha 120308, aquem ja pegou um ploblema destes .obrigado pela atencao