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5Possibilidade do veículo ter sofrido impacto no cárter, ocasionando perda de óleo e consequente falta de lubrificação, resultando na fusão do conjunto interno do motor. A intervenção anterior foi inadequada, limitada apenas ao lixamento do virabrequim e substituição das bronzinas, sem correção da causa raiz e sem inspeção dimensional. Esse procedimento paliativo levou à recidiva da falha, tornando necessário o reparo completo e correto do motor.
a manutencao tem que seguir de forma rigoroza e precisa
De certeza isto foi um Kwid. Sempre fazemos eles aqui
o quebra galhos só ajuda o cliente no primeiro orçamento, mais barato.
o correto é sempre passar o reparo completo, entre 10 a 15k, e depois apresentar uma possibilidade de reparo parcial mais barato, mas sempre passar antes o serviço completo.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.