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Bom dia, estou com uma Touareg 8 cilindros ano 2015 com defeito no painel de instrumentos. Ao dar partida no carro, o painel fica acendendo e apagando; ao abrir a porta, o painel retorna ao normal. Gostaria de saber se existe alguma técnica de programação para esse problema ou se alguém poderia fornecer o esquema elétrico do painel para que eu possa tentar repará-lo.
Olá reparador! Quando falamos de suspensão de carro, especialmente dos amortecedores, estamos falando não só de conforto, mas também de segurança. É essencial diagnosticá-los corretamente, porque são parte crucial da segurança do veículo.
Os amortecedores geralmente dão sinais claros quando algo está errado. Por isso, é importante estar atento a esses sinais.
1. Converse com o Cliente
2. Teste de Rodagem
3. Verificação no Elevador
4. Inspeção na Bancada
Para ter ideia, a falha não fica presente direto, somente quando chega a esse RPM ou mais, ele começa a piscar a luz da injeção; quando dá a falha, o carro continua com força normal, andando normal. Se continuar na mesma aceleração ou mais, depois de uns 2 minutos o módulo corta o cilindro por proteção. Se você abaixar a rotação para 3.000 ou 3.500 RPM, depois de uns 30 segundos a luz para de piscar na injeção.
Bom dia, pessoal! Estou com uma Ford Ranger 3.2 Diesel 2018 que chegou na oficina com contaminação de combustível e não está pegando.
Bom dia, pessoal! Estou com uma Ford Ranger 3.2 Diesel 2018 que chegou na oficina com contaminação de combustível e não estava pegando.
Gol G6 1.0. Fizemos todos os testes possíveis, inclusive com osciloscópio, tudo normal, sem erros. Porém, o carro apresenta falha no 2º e 3º cilindro a partir de 4.500 rpm.
Boa noite a todos. Esta é a primeira vez que busco experiência e que estou mexendo em uma S10 2.8 2013. O defeito era troca térmica, com passagem de óleo para a água. Porém, agora o carro começa a ferver pelo suspiro do reservatório.
Alguém já teve Argo Firefly apresentando barulho no motor e ao remover a tampa de óleo? Já troquei a membrana da tampa de válvula, mas não resolveu.
Bom dia, estou com uma Audi Q3 2016 1.4 que apresenta no scanner a falha de fuga de ar na admissão. Este veículo possui diversos problemas, como bomba de alta, módulo da bomba queimado, turbina com folga no eixo e vazamento de óleo.
Boa noite, estou com uma Audi A1 1.4 2012 TFSI que apresenta o código P305300 relacionado ao sinal de partida, mas o carro liga e carrega normalmente; no entanto, a luz do EPC permanece acesa. Ao apagar o código, na primeira partida o motor até tenta dar partida e corta, depois o código retorna, mas todas as partidas pegam normalmente. Já verifiquei fusíveis e relé. Alguém já teve esse defeito ou tem alguma dica?
Estou com um problema em um Cruze motor Ecotec. Troquei as polias variáveis, coloquei peças genuínas, troquei a correia e montei com as ferramentas corretas. O carro estava funcionando perfeitamente, porém depois de rodar cerca de 60 km, a luz da injeção acendeu e apareceu falha de sincronismo entre fase e rotação. Ainda não desmontei. Alguém sabe se essas polias podem causar desajuste no sincronismo?
Não dava sincronismo.
Boa tarde, estou com uma Renault Master 2.3 2023. Ela está com falha de implausibilidade no pedal do freio, e no modo contínuo a pressão do cilindro mestre está travada em 255 bar. Já verifiquei as pinças, nenhuma está travada, fiz a sangria e não está entupido. Testei com um módulo ABS substituto e o problema persiste. Alguém já enfrentou essa situação?
Estou com um Sandero GT Line 1.0 3 cilindros que não tem força em baixa. Quando acelera, ele dá falta e depois limpa. A sonda indica mistura rica na lenta e o sensor MAP não apresenta alteração; testei o MAP com multímetro e ele não varia em nenhum momento, nem na lenta, nem acelerado, nem desligado. Além disso, está soltando pipocos na admissão. Alguém já encontrou esse defeito?
Estou com um Onix Premier Turbo 2023 1.0 3 cilindros. Já foi feito o teste do motor de arranque, que está OK. Ao dar partida pelo botão start/stop, o painel apaga. No relé, a corrente de sinal do positivo para acionar o relé de partida não chega.
Há como fazer aprendizagem do senssor de fase e rotação sem scanner e como e porque esse sincronismo se perde?
