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Corolla 1.8 16v 2007 as vezes alonga a partida demora a pegar .alguém tem uma dica? Feito vários testes bomba de combustível, ponto virtual ignição .......
Estou com uma Palio weekend 1.6 16v 2000 falhando na lenta e em alta na gasolina no GNV funciona certinho
Boa noite meus amigos, estou com um defeito em um polo 1.6 2005, o carro não dá marcha lenta, e quando acelera da estouro no tbi, carro está com o sincronismo correto, possui centelha nos cabos, já coloquei os bicos na máquina para testar a vazão (1 com uma vazão um pouco abaixo) porém não suficiente para acabar com a lenta.. Jogo um spray no tbi e a lenta funciona perfeitamente... Testei pressão de bomba tmb, dentro dos 3,5 bar...
Bom dia galera, estou com o veículo acima citado que não entra em funcionamento e minha primeira é, devo encontrar qual pressão na bomba de baixa e o local correto para fazer essa leitura?
Boa tarde pessoal, troquei a bateria da chave de controle de abertura das travas elwtricas das portas da pajero full 2008, e a partir daí ele não pegou mais, da partida normal mas não pega, coloquei o scaner e não apresentou nenhuma falha, no painel também não indica nenhuma falha, verifiquei o combustível e está ok, verifiquei os fusíveis e também está tudo ok, alguém pode me dar alguma dica de que pode esta acontecendo
O caminhão está com a luz da injeção acesa e apresenta falha na aceleração, o que pode ser ?
Pessoal, tenho uma sprinter 2017 OM651 2.2. Foi feito a retifica do motor completa. Trocado bomba de óleo e etc. tudo novo. Conferido medidas de caixas e etc. Ao finalizado, instalamos um manômetro mecânico nela para ver pressão de óleo e depois de aquecido o mesmo qzse zera quando aceleramos e volta pra marcha lenta, conforme vídeos. Já pesquisei e troquei tudo o que que foi possível. Vocês poderiam me ajudar ? Já passaram por isso? Não consegui postar o video aqui, qualquer coisa me chama no zap que eu mostro. 37999452454
Aqui vai uma versão mais clara, fluida e impactante da sua frase: “Foi um ano desafiador. Não podemos — e nem devemos — viver como máquinas. A tecnologia existe para facilitar a vida e evitar o sacrifício humano, não para que sejamos sacrificados por ela.” Att Léo Check Up
Como esta unidade ganhou funções e como iremos precisar entendelá pra tirar muitas vezez um defeito brabo de rede can ou algo semelhante. Veja que quase tudo esta sob misso a ela e será ainda mais resafiador ...
Estou com uma Hilux.que na baixa vai bem.porem em Auta ou ultrapassagem.ela perde força, até treme o carro como estivesse falhando um cilindro. Mas na marcha lenta e no scanner e acelerado com carro parado está ok e não tem.falhas. Já levamos bico pra testar. Retiramos tanque pra limpeza, Trocamos todos filtro de combustível Retirei válvula solenóide da bomba pra limpeza Até catalisador foi trocado Desmontei coletor de admissão pra limpeza completa do egr. E o de feito continua. Me ajudem.por favor.
O cárter do motor apresentou trincas e acabou fundindo devido à falta de lubrificação adequada. Em uma tentativa inicial de reparo, outro mecânico apenas realizou um polimento superficial no virabrequim e substituiu as bronzinas danificadas. Posteriormente, com a continuação dos danos, foi necessário realizar o reparo correto e completo do conjunto. Este caso evidencia a importância de um diagnóstico detalhado e uma intervenção técnica adequada para evitar falhas graves no sistema de lubrificação e componentes internos do motor.
Não são todos os dias que trocamos bombas d água, porém é muito comum. Alguns carros até já exigem a troca da correia dentada e da bomba d´água - porém até algumas montadoras como Fiat/Jeep saem com uma bomba de fábrica e depois com uma chamada Mopar que já não é a bomba genuína e sim um bomba paralela chamada de original. Enfim atualmente se tiver uma ou duas marcas serias é muito. Estas aqui são campeãs de problemas Indisa-Urba-SKF-Nakata - todas elas comprando e usando matérias primas de baixa qualidade ou até mesmo nem colocando a mão = Apenas vem um Laser e escreve o nome ... Este assunto é de correntes em grupos de Zap.
Estou com um Volkswagen Gol 2022/2023, motorização de três cilindros, apresentando um problema incomum: o veículo tem funcionamento inadequado quando abastecido exclusivamente com gasolina ou etanol, melhorando apenas com a mistura dos dois combustíveis. Além disso, se o motor permanecer em marcha lenta por cerca de cinco minutos, ao tentar seguir viagem, o carro pode apagar completamente.
Estou com esta jeep e com certa dificuldade de resolver - já troquei o modulo de estacionamento que fica no porta-malas. Os erros são muitos relacionados a Câmera frontal, sistema de ACC, e vários erros de Can. - talvez eu deveria já ter trocado era a Câmera Frontal - existem muito erro relacionado a câmera. Defeito acende a luz Parck Senser e SDW .. senas para os próximos diagnosticos - está só em janeiro que vou voltar a mexer - depois posto aqui uma imagem ou várias de dezenas de erros que aparece em todo sistema.
De uns tempos para cá, tenho observado o aumento no número de carros puxando a direção após reparos na suspensão ou após um Alinhamento de Direção " Os veículos equipados com os sistemas ABS/ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) e EPS (Direção Elétrica Assistida) estão causando espanto nas oficinas de alinhamento. ( a qual serão necessarios mais um investimento e capacitações destes profissionais ) Antigamente, bastava realizar o alinhamento (geometria da suspensão: Cambagem, Caster e Convergência) para que o carro voltasse a andar reto. Agora, os novos sistemas exigem a Calibração do Sensor de Ângulo de Direção (SAD), geralmente feita através do módulo do ESC/ABS. Mas você já parou para pensar quem é o verdadeiro causador dessa 'puxada' quando o alinhamento eletrônico está fora? Seria a Direção Elétrica (EPS)? A resposta é NÃO. Quem tenta fazer essa correção indesejada é o sistema ESC (Controle de Estabilidade). Ele utiliza a frenagem seletiva nas rodas (pelo módulo do ABS) para corrigir a trajetória que ele interpreta como um desvio, com base na leitura errada do SAD. É o ESC que tem o poder de controlar a trajetória do carro. Portanto, Repador: Fique atento. Será muito comum você trocar uma peça da suspensão e, após o serviço, o carro começar a puxar. E, Alinhador: Preste atenção! Fazer apenas o alinhamento mecânico (Geometria) e não a calibração eletrônica do SAD (o 'Alinhamento de Ângulo') pode criar um defeito que, para muitos, será um grande problema de resolver. Lembre-se da Sequência Correta: 1. Reparo Mecânico. 2. Alinhamento de Geometria (volante reto). 3. Calibração do SAD (no 0°). O problema não é mecânico, é eletrônico agindo sobre o mecânico!
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