Celta 1.0 Flex falha em marcha-lenta (RESOLVIDO)
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5350 a 450 mmhg ,com motor aquecido.VHCE usa acelerador eletrônico ...isso ta com cara de corpo de borboleta, se caso a borboleta estiver tremendo na marcha lenta ,provavelmente é o dito cujo!
joe7, obrigado, irei testar. Não reparei se a borboleta oscila em marcha-lenta, mas ontem a tarde borrifamos um pouco de descarbonizante no tbi e melhorou, mas continua falhando bastante. Testando com o multímetro, o sinal de alimentação de borboleta não apresenta falhas.
Passamos o scanner novamente, e fizemos a análise do sinal do TPS, que antes parecia normal, mas quase sempre mostra borboleta fechada, mesmo acelerando.
Novidades eu aviso.
Obrigado.
Amigos, depois de quebrar bastante a cabeça, finalmente encontramos o problema deste Celta.
Na 6ª feira passei o scanner, e a leitura do tps estava muito estranha, pois você acelerava e não havia alteração na tensão, apesar do MAP marcar certo. A borboleta não ficava oscilando em marcha-lenta, mas você pisava e ela demorava bastante para abrir.
Usando um equipamento de teste de corpo de borboleta, identificamos que havia alum mal contado na ligação elétrica do motor, pois você acionava e hora a borboleta abria e hora não.
Conclusão: tivemos que trocar o corpo de borboleta inteiro (apesar de ser um carro com 35 mil Km) e efetuar a limpeza do motor, pois o coletor de admissão já apresentava muita sujeira (culpa do combustível ruim aqui no oeste do paraná).
Joe, obrigado pela ajuda, a leitura do vácuo estava um pouco acima (500mmHg em média em marcha-lenta).
Um bom dia de trabalho a todos.
Na 6ª feira passei o scanner, e a leitura do tps estava muito estranha, pois você acelerava e não havia alteração na tensão, apesar do MAP marcar certo. A borboleta não ficava oscilando em marcha-lenta, mas você pisava e ela demorava bastante para abrir.
Usando um equipamento de teste de corpo de borboleta, identificamos que havia alum mal contado na ligação elétrica do motor, pois você acionava e hora a borboleta abria e hora não.
Conclusão: tivemos que trocar o corpo de borboleta inteiro (apesar de ser um carro com 35 mil Km) e efetuar a limpeza do motor, pois o coletor de admissão já apresentava muita sujeira (culpa do combustível ruim aqui no oeste do paraná).
Joe, obrigado pela ajuda, a leitura do vácuo estava um pouco acima (500mmHg em média em marcha-lenta).
Um bom dia de trabalho a todos.
Boa Andrade, agradecemos seu retorno, vc sempre é parceiro por aqui, abraço.>Amigos, depois de quebrar bastante a cabeça, finalmente encontramos o problema deste Celta.
Obrigado pelo retorno Andrade!!!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.