Olá amigos da Dayco.
Olha só o que um formador de opinião, "consultor" do SBT, disse em rede nacional sobre troca de tensionadores:
http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_noticias,id_noticias=40844&id_sessoes=86/template_interna_noticias.shtml
Pergunto: O que a Dayco poderia fazer a respeito para corrigir essa grande bobagem que foi dita?
Respondam, por favor.
Todos os reparadores do país agradecem.
Respostas:
Como sempre esse Sr adora denegrir nossa classe. Passa a impressão de ser contra a manutenção preventiva em todos os aspectos. Eu ja tive cliente questionando limpeza de injetor pq viu materia na televisão, eles acabam na verdade criando confusão na cabeça do cliente pois no tom que abordam nós reparadores tido como picaretas, ja perceberam nunca aponta uma oficina como modelo a ser seguido , é sempre denegrindo a imagem de todos.
(Cuidado com a picaretagem na hora de trocar a correia dentada do carro)
e olha os dizeres do video!
obs cara teste era pra ser banido da sociedade
Manoel 13 nós nos revoltamos, mas o cliente que ouve isso fica todo confuso.. vendo um Sr num Programa de tv em rede nacional dizendo isso, nem se quer ele orienta a coisa certa a ser feita o foco da materia é mostrar as ditas picaretagens que infelizmente existem..no fim só o cliente perde pois fica confuso com tanto choque de informação.
MARCECAVEL escreveu:
Manoel 13 nós nos revoltamos, mas o cliente que ouve isso fica todo confuso.. vendo um Sr num Programa de tv em rede nacional dizendo isso, nem se quer ele orienta a coisa certa a ser feita o foco da materia é mostrar as ditas picaretagens que infelizmente existem..no fim só o cliente perde pois fica confuso com tanto choque de informação.
comcordo com voce Marcecavel,
que na realidade um tensonador sertamente nao vai aquenta 2 trocas de
correias!
Aysland marrostica escreveu:
Olá amigos da Dayco.
Olha só o que um formador de opinião, "consultor" do SBT, disse em rede nacional sobre troca de tensionadores:
http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_noticias,id_noticias=40844&id_sessoes=86/template_interna_noticias.shtml
Pergunto: O que a Dayco poderia fazer a respeito para corrigir essa grande bobagem que foi dita?
Respondam, por favor.
Todos os reparadores do país agradecem. A MAIS VAI TE QUE RESPONDER , SEM DEMORA OU VAI SUMIR AGORA ??? VAMOS COBRAR ATÉ O FIM O QUE É CERTO !!!PODE ACREDITAR ...
Acabei de enviar um contato pra dayco falando sobre esse ocorrido e mandei também o link que mostra esse vídeo.Amigos,a hora é essa de nos unirmos ainda mais pra exclarecer esse assunto.Creio que se todos mandarem um email pros fabricantes de tensionadores informando isso com certeza irão se aliar à nós
Paulista_ escreveu:
Acabei de enviar um contato pra dayco falando sobre esse ocorrido e mandei também o link que mostra esse vídeo.Amigos,a hora é essa de nos unirmos ainda mais pra exclarecer esse assunto.Creio que se todos mandarem um email pros fabricantes de tensionadores informando isso com certeza irão se aliar à nós
caros colegas me descupem a franquesa mas e este velho gaga e um tremendo
de um charlatao pois tem um programinha em bh e fica difamando os empresarios
na area de atuaçao mecanica o mesmo se considera um especialista no ramo
automobilistico. fasendo em rede nacional a propaganda negativa sobre oficinas e
serviços do pais falando mal da maquina de limpeza de bicos e agora isto
sera que nao existe um engenheiro que possa frear as asneras de um velho
maluco que precisa faser um cursinho basico no senai.
ASS. marcos vinicius araujo
proprietario de oficina mecanica em belo horizonte
Galera olha o que a dayco escreveu para o procuro oficina;
Pessoal,
boa tarde...em primeiro lugar, pedimos que todos mantenham a calma...ja vimos o video e ja estamos vendo o que pode ser feito a respeito.
Não adianta de cabeça quente sairmos batendo boca...estamos vendo qual a melhor forma de nos posicionarmos a respeito e peço que vcs aguardem um pouco.
Não temos medo de ngn....
Já estamos cientes e assim que tivermos uma posição exata do que vamos fazer, viremos aqui informar vcs. Nessas ocasiões, o melhor é manter a calma para manter a inteligencia desperta.
Obrigado « Última modificação: Hoje às 15 por Dayco Brasil » Registrado Dayco Brasil
================> EDITADO PELO ADMINISTRADOR <==================
pow mas a Dayco teve tempo pra responder pro pessoal do outro forum e aqui mesmo nem as caras deu..è por isso que nem esquento a cabeça, jeito é ser profissional e não dar garantia a serviço q não pode ser executado da maeira correta. Vamos fazer cada um a sua parte sem esperar nada, pois esse assunto ja é velho, não é de hoje q denigrem nossa classe, e nenhum orgão representativo dos reparadores teve o interesse de intervir nisso, a gente tem que ficar implorando eternamente.
: esse velho gaga entende alguma coisa de mecanica, sabe o que é manutenção preventiva! nosso dever é instruir o cliente que dado a kilometragem de troca da correia ou o seu tempo de vida,que pode ser de tres ou quatro anos as vezes mais as vezes menos dependendo marca , modelo , o correto é trocar o tensor pois oque esta bom hoje pode não estar bom amanhã
PEDE PRA ESSE VÉIO GARANTIR UMA TROCA DE CORREIA DE UMA PICASSO OU DE UM 307 2.0 16V COM O TENSOR QUE "APARENTEMENTE" ESTÁ BOM PRA VER O QUE ELE FALA.
Ou de um Marea 20V ! rsrsrsrsrs
O jornalista da materia é o Boris Feldman, o email dele é vrum@vrum.com.br
cabe o todos nós enviar um email pra ele mostrando a nossa indignação, os erros de suas palavras, e exigir uma retratação.
Boa tarde...
como tiveram reparadores que nao viram a nossa resposta sobre esse assunto primeiramente levantado em outro topico, recoloco ela aqui para ser vista por todos e saber que a DAYCO deu atenção e respondeu aos 2 foruns exatamente da mesma forma, pois respeita todos os participantes de forma imparcial. Segue abaixo novamente nossa resposta dada ONTEM logo que vimos o post aqui relacionado:
Pessoal,
boa tarde...em primeiro lugar, pedimos que todos mantenham a calma...ja vimos o video e ja estamos vendo o que pode ser feito a respeito.
Não adianta de cabeça quente sairmos batendo boca...estamos vendo qual a melhor forma de nos posicionarmos a respeito e peço que vcs aguardem um pouco.
Não temos medo de ngn....
Já estamos cientes e assim que tivermos uma posição exata do que vamos fazer, viremos aqui informar vcs. Nessas ocasiões, o melhor é manter a calma para manter a inteligencia desperta.
Obrigado
Equipe Dayco Brasil
Sr. Dirceu, boa tarde!...td bom?
pedimos a gentileza de antes de nos julgar, verifique outros topicos relacionados a Dayco antes...assim como no "outro forum" nós respondemos...aqui nós respondemos tbm...e exatamente a mesma resposta, porque temos o mesmo respeito pelos participantes dos 2 foruns. O assunto foi inicialmente levantado em um topico "fora do assunto do programa" e foi lá que respondemos assim que o vimos.
veja no link:
www.oficinabrasil.com.br/index.php/forum...?limit=6&start=6
Obrigado!
Equipe Dayco Brasil
Pessoal...
Nós já entramos em contato com Sindirepa de SP que tbm já está ciente e estamos nos mobilizando para responder a esta questão de uma maneira técnica e consciente...apenas estamos vendo, como ja dito anteriormente, a melhor forma para não causar polemica...queremos que a informação correta seja propagada.
Se existe norma ABNT para isso, sim existe desde outubro do ano passado e o numero dela é NBR 15759 – Veículos Rodoviários automotores – Procedimentos de inspeção e/ou substituição de correias de sincronismo e acessórios em motores de combustão interna ciclos Otto e Diesel - da qual a Dayco fez parte da comissão técnica.
PEDIMOS PARA VCS AGUARDAREM um pouco mais...Estamos do lado de vocês reparadores, tenham certeza!
Obrigado!
Equipe Dayco Brasil
Olá colegas da dayco , eu simplesmente não estou julgando , estou só comentando e salvei aquele topico para mostrar para os reparadores olharem ,obrigado.
Me desculpem qualquer coisa. :)
Sem problemas Dirceu!...apenas queriamos dx claro que como empresa, temos que estar presente onde estão nossos clientes, seja aqui ou em qq outro forum...mas todos sao igualmente respeitados e tratados.
Vcs sao o nosso foco!...
abs
Equipe Dayco Brasil
Pessoal, boa tarde!
Desculpem-nos a demora, mas como haviamos dito, o assunto não foi esquecido. Apenas é um assunto que envolve diretorias e as vezes algumas coisas levam um pouco de tempo para serem acertadas...como dito anteriormente, estamos do lado de vcs, reparadores.
Segue na íntegra (abaixo) a carta enviada pelo Sindirepa-SP ao Sr. Boris Feldman.
Esta é a resposta oficial do orgão que representa a classe de vcs, baseada na NBR15759.
Gostaríamos de lembrar que a ABNT é reconhecida como único Foro Nacional de Normalização através da Resolução n.º 07 do CONMETRO, de 24.08.1992.
É membro fundador da ISO (International Organization for Standardization), da COPANT (Comissão Panamericana de Normas Técnicas) e da AMN (Associação Mercosul de Normalização). Portanto, não há como questionar a aplicação da norma.
A Dayco é uma empresa que respeita a liberdade de expressão, porém
gostaríamos de deixar clara a nossa filosofia de defesa da manutenção
preventiva, não como máscara para a empurroterapia, mas sim como a
prática de prevenção a acidentes que garante a segurança e economia do
consumidor final.
O concurso Pergunta Premiada está valendo, já recebemos centenas de
frases e a partir de 05 de Outubro divulgaremos os 10 primeiros
ganhadores!
São Paulo, 20 de setembro de 2010
Programa Vrum – SBT
A/C: Boris Feldman Diretor
Ref.: Esclarecimento sobre matéria veiculada no programa Vrum – Quadro Boca no Trombone, no dia 12/09/10, sobre o cuidado com a picaretagem na hora de trocar a correia dentada do carro
Prezado Boris Feldman,
O Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo –, que é a entidade que representa as oficinas estabelecidas no Estado de São Paulo, entende que a matéria veiculada no programa Vrum - Quadro Boca no Trombone, trata o assunto sobre a troca do tensionador de correia sincronizadora do motor de forma pejorativa e muito superficial, dada à importância desse item para o bom funcionamento do veículo, bem como os prejuízos gerados pela não substituição da peça, no período em que o manual do fabricante recomenda a troca da correia dentada.
Como especialista no assunto e formador de opinião, é grande a responsabilidade do Sr. ao abordar um tema tão relevante para a manutenção do veículo. Nesses casos, é preciso ser claro e bem didático com o telespectador para não gerar dúvidas desnecessárias e, ao invés de prestar um serviço à população, causar ainda mais polêmica em torno do assunto.
Foi o que aconteceu nessa matéria. Aproveitamos a oportunidade para informá-lo que foi criada a Norma NBR 15759 – Veículos Rodoviários Automotores – Procedimentos de Inspeção e/ou Substituição de Correias de Sincronismo e Acessórios em Motores de Combustão Interna Ciclos Otto e Diesel, que tem como escopo os requisitos e a sistemática para os procedimentos de inspeção e substituição de correias de sincronismo, correias de acessórios, agregados e periféricos em motores de combustão interna ciclos Otto e Diesel.
Nesta norma (item 4.1.1 letra h), o seguinte trecho ajuda a elucidar possíveis dúvidas sobre a troca do tensionador: “Com o motor desligado e na temperatura ambiente, verificar visualmente ou com equipamento específico e substituir, se necessário, os componentes: polias dentadas, tensionadores, rolamentos e guias de apoio (visual)”.
Portanto, a norma deixa claro que, no momento da substituição da correia de sincronismo, deve ser observado (avaliado) o estado do tensionador da mesma, tendo em vista que a função deste componente é exercer força (tensão mecânica) na correia de sincronismo, o que promove o tensionamento na mesma. E considerando que a correia está sendo substituída pelo motivo de desgaste, o mesmo ocorre com o tensionador e o rolamento. Com o uso do veículo, há o desgaste natural das peças.
Para o proprietário do veículo, é mais viável economicamente substituir o conjunto (correia e tensor) do que um componente em cada ocasião, além, é claro, da segurança para garantir o funcionamento do motor.
Quanto ao período de troca da correia, o mesmo é definido pelo fabricante do veículo ou do motor.
Por todos esses motivos expostos, o Sindirepa-SP entende que a sua colocação é totalmente improcedente. Também é importante ressaltar que existem várias outras normas ABNT para serviços de manutenção automotiva e até uma que trata especificamente da Qualificação de Mecânicos de Manutenção Automotiva (NBR 15681).
Assim, achamos não ser apropriado usar o termo picaretagem e generalizar todo um setor, o qual tem evoluído ao longo dos anos e hoje é responsável pela manutenção da frota circulante do País - estimada em 29 milhões de veículos (levantamento do Sindipeças). Toda a engenharia empregada na produção dos atuais modelos de veículos e o Programa de Inspeção Ambiental Veicular, não dão espaço para que picaretas tenham sucesso no setor, além do Código de Defesa do Consumidor, que prevê as penalidades cabíveis para quem tenta ludibriar o cliente.
O Sindirepa-SP tem a adesão de aproximadamente 300 empresas no Programa de Seleção de Oficinas para Atendimento Pós e Pré-Inspeção Ambiental Veicular, reconhecido pela Secretaria do Verde e Ambiente da Cidade de São Paulo.
As oficinas que fazem parte do programa estão aptas a realizar revisão de pré e pós-inspeção, para garantir a prestação de serviços de qualidade aos motoristas.
Com o objetivo de elucidar o consumidor e contribuir para a prestação de serviços com relação à manutenção automotiva, o Sindirepa-SP coloca-se à disposição do seu programa para esclarecer dúvidas e atender às solicitações sobre assuntos técnicos.
Contamos com a sua compreensão.
Atenciosamente,
Antonio Fiola
Presidente do Sindirepa-SP
Boa tarde!
Desculpe-me a sinceridade, mas achei extremamente "agua com açucar" a posição do sindirepa e da Dayco.
Tentar educar o tal Boris não é o caminho...
O negócio é botar pra quebrar pra cima dele.
Após ter lido essa correspondência ele deve ter caído no chão de tanto rir...
Já que ele caluniou todo um seguimento, o mínimo que as entidades competentes deveriam fazer é mover um processo contra tal indivído e programa, obrigando-o a retratação bem como o pagamento de indenização.
Tentar explicar a norma pra ele, agumentar etc, num resolve nada.
Abraços
O Boris debochou de tudo isso, vejam a resposta dele no meu Blog.
http://bloghightorque.blogspot.com/2010/09/e-ignorancia-continua.html