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Amigos bom dia, esse carro ta passado óleo pra água, colocando o equipamento de pressão no radiador não acontece o contrário seria junta de cabeçote? Alguém já pegou um desses?
Respostas:
Inacreditável, estou com o mesmo problema com um carro de um cliente.. e vim aqui buscar informações!rs:(
Pelo que já andei lendo, é comum nesses motores TU3JP. O problema está na guarnição da carcaça da válvula termostática ou em uma junta "auxiliar" que existe próximo ao primeiro cilindro, onde o óleo sobe com pressão para lubrificar a parte superior do cabeçote.
Ola bom dia amigo, a maior parte do defeito desse motor de passar agua no oleo esta nas camisas dos pistões esse motor tem uns anéis orings embaixo das camisas de pistão de uma olhada se trocar o cavalete de junções de mangueira e continuar passando , pode tirar o cabeçote fora e tiras as camisas dos pistões e trocar os orings.:
Esse ta passando óleo pra água, já conferi o suporte da válvula termo,um detalhe a ultima troca de óleo desse foi em 2013
Amigo arranca fora o cabeçote, e troca os anéis orings das camisas, e põe original ,aqui temos pego esse defeito direto nos motores 1.4 quando não é junta ou cavalete da termostatica o defeito esta nos orings resecados .dai então o oleo começa a contaminar todo o sistema de arrefecimento do veiculo. depois de sanado o defeito faz o favor de colocar resolvido para compartilhar com os demais irmãos de luta.
Colega:
Reforçando a dicas dos profissionais Mauro e Scopino , estas dicas tem a possibilidade de ser de 80%, mas sobram os 20% e podemos conferir também o trocador de calor onde o filtro de óleo do motor esta acoplado, pode haver oxidação interna e a mesma acabou sendo perfurada.
Att.Diaz
Resolvido, cabeçote retificado sistema de arrefecimento limpo ficou perfeito,
Obrigado a todos pelas dicas ,valeu mestre scopino!
