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Amigos reparadores. Trago um caso bem interessante que está me deixando intrigado.
Estou com um Megane RT 1.6 16v 2001 motor K4M em minha oficina. Veículo chegou de guincho e cliente disse que aqueceu e morreu em um trecho de estrada. Após feito os testes de compressão e tudo mais, detectamos que estava com a junta do cabeçote queimada.
Após feito todo o procedimento (retífica, troca de correia dentada, valvula termostática, bomba d'água) o carro voltou a funcionar normalmente, com um porém, quando o carro entra em temperatura de fucionamento (motor quente) começa a piscar a luz do óleo e STOP no painel, mas somente em marcha lenta, quando sobe acima de 1200 giros apaga a luz. Testamos a bomba de óleo e a pressão estava um pouco baixa. Substituimos a bomba de óleo e interruptor de óleo (motor completamente limpo, sem borra ou sujeira no carter) mas o problema persiste. Abrimos o motor, foi feita a retífica de virabrequim (que apresentava um desgaste muito pequeno) e trocado as bronzinas. E o problema persiste. Anda com o carro uns 20 minutos e a luz começa a piscar, somente em marcha lenta. Quando apresenta o problema não altera o funcionamento do motor, não bate tucho, não falha, nao apresenta nenhum ruido estranho, nada. Cliente sempre utilizou óleo Elf 10w40 conforme recomendado e faz as trocas religiosamente aqui mesmo na minha oficina.
Alguém já pegou algum problema semelhante a esse? E se sim, já conseguiram resolver uma bucha dessas?
Desde já agradeço a ajuda de todos.
Um grande abraço.
Respostas:
Prezado Bernardo. Depois de tudo que foi feito, como é que está a pressão do óleo com o motor quente? Meu palpite é que existe alguma trinca, ou empeno, etc por onde o óleo está escorregando na marcha lenta e aí a pressão cai a ponto de a cebolinha ficar alarmando. Acho que infelizmente esse motor vai ter que ser desmontado e verificado cuidadosamente. Boa sorte e abraço.
Com o A/C ligado e o Eletro Vent em Funcionamento Persiste o Problema ?
Caro amigo Bernardo esse motor muito exigente em relação aos desgastes de comando de valvulas e seus alojamentos no cabeçote tem que estar em mais perfeita ordem , ou seja se tiver algum resquicio de riscos nos berços e nos comandos ,quando aquecer o oleo vai acender a lampada em marcha lenta pois perde pressão na lubrificação dos comandos em baixa rotação e também deve se trocar os tuchos.
Bom dia amigos do fórum.
Fiquei um tempo sem mexer nesse carro pois o cliente foi viajar e não está com tanta pressa, já que possui outro carro. E com os serviços chegando, dei preferência por fazer o que estava entrando.
Mesmo assim continuei a pesquisa e por acaso um amigo de uma oficina aqui em minha cidade pegou um defeito igualzinho em um Clio 1.6 16v.
Segundo ele fez exatamente o que eu fiz e após muita pesquisa, inclusive entrou em contato com o 0800 da Renault e com o pessoal da concessionária daqui. E após muito esforço e 2 semanas de trabalho conseguiu resolver a bronca.
Ele substituiu a bomba de óleo (originalmente 24 dentes) por uma bomba de 22 dentes, também da linha Renault. Existe as duas opções para toda a linha, alguns saíram de fábrica com 22 e outros com 24 dentes na bomba. Além de substituir a coroa do virabrequim, que toca a bomba, por uma maior de 19 dentes (estava usando uma de 17 dentes) e também a corrente da bomba. Segundo informações, dessa forma dá mais giro na bomba de óleo auxiliando a lubrificação.
Estou a trás das peças e assim que tiver mais informações volto a postar alguma coisa aqui.
Tomara que dê certo.
Um abraço a todos os amigos! E muito obrigado pelas dicas.
Prezado Bernardo. Você postou que colocou uma bomba nova porque a pressão estava um pouco baixa. Com essa bomba nova, qual foi o valor da pressão com o motor quente? Você pretende colocar uma outra bomba que pode resolver o caso da luz piscando, aumentando um pouco a pressão do óleo, mas aí eu pergunto: esse recurso não serviria apenas para mascarar o defeito real que pode ser alguma folga conforme foi postado acima pelo Luiz Carlos? Abraço.
boa tarde.
Bernardo estou com um kangoo 1.6 16v apresentando o mesmo defeito e já estou há algum tempo e ainda não consegui resolver. Gostaria de saber se encontrou alguma solução?
Fico no aguardo.
