Fiat 500 1.4 Multiair sem compressão?

@PaulinGarage#194693
Olá,

Esse sistema, dispõe de poucas informações técnicas.
Retire a tampa do comando e verifique se o solenoide de atuação do trem de comando ( VVA ) não se encontra tomado por borra. Essa válvula é do tipo NA e recebe tensão 12 volts para liberar a pressão do óleo motor que é gerada para atuar no trem de comando dos lifts das válvulas.
Verifique o nível e pressão do óleo motor.

Boa sorte.

@marcoscesar1#194695 não sofreu aquecimento não, óleo correto pela nota que o cliente me apresentou da última troca. Parou o carro no supermercado e não liga mais. Chegou no reboque!

@Mauricio-Queiros#194713 Tirei as velas, tudo perfeito, filmei o pistão e válvulas, não vi nada errado, retirei a tampa de válvulas e nada de borra, motor bem novo e limpo. Cliente parou no supermercado e carro não pegou mais.

@Master1#194722 apagou no supermercado e não pegou mais. Cliente chegou no reboque.

@marlonfariadecastro#194721 não tem compressão e da retorno no corpo de borboleta. Tirei a tarde levei o cabeçote na retifica e me devolveram dizendo que está 100%. Nunca vi isso!

@marcoscesar1#194734 sem compressao, só assoprava no corpo de borboletas, aí tirei o cabeçote e levei na retifica, a tarde me devolveram dizendo que está 100%

@sparta#194736 motor sem borra, óleo correto Selenia conforme nota que pedi para o cliente, sem compressao e quando fiz teste de vazão o ar sai no corpo de borboletas. Tirei o cabeçote e levei pra retifica, porém agora a tarde devolveram dizendo que está 100%. nunca vi isso. Motor por dentro está novinho, nada de borra. Cliente parou no supermercado e carro não pegou mais, chegou de reboque! Vi que as válvulas de escape são comandadas pelo eixo da polia mas as de admissão por este multiair, será que estás 4 solenóides deste multiair danificaram e as válvulas de admissão não estão atuando?

@PaulinGarage#194745 se assopra no adm alguma coisa tá deixando as válvulas abertas, não tive ainda a oportunidade de ver esse motor, como e acionamento dessas válvulas, enfim, tenho um cliente que tem um desses e vou ver se ele empresta pra uns testes.

@PaulinGarage#194746
da uma olhava nesses videos, um é ingles, coloca a legenda, bem interessante
https://www.youtube.com/watch?v=MzUVnLF4ads
https://www.youtube.com/watch?v=Npd53qg2zsY

@marcoscesar1#194752 vou ver agora, muito obrigado! valeu d+

@PaulinGarage#194753 valeu , esse ingles é mto interessante, fala de um micros furos nessa tampas dos selenoids, e uma valvula de alivio que fica do lado da engrenagem da correia ..
sabe um teste que eu faria particularmente claro com toda a consciência possivelll....eu esgotaria esse oleo, deixar sem oleo e tentava funcionar pra ver se é algum excesso de pressão de óleo.

@marlonfariadecastro#194721 Bom dia! testei agora o motor de partida, está ok!

@marcoscesar1#194757 Coloquei o manometro de pressão de óleo agora, no bocal onde vai a "cebolinha de óleo" não marca pressão nenhuma, ponteiro nem mexe. Será que este carro só dá pressão no sistema após motor iniciar funcionamento? Vou retirar o óleo do motor pra ver...Vareta marca óleo na marca máx.

@PaulinGarage#194744 "O CABEÇOTE PODE ESTAR COM SEDE AFUNDADA 1X EU PEGUEI UM MONZA CARBURADO QUEIMOU JUNTA AO TIRAR O CABEÇOTE PRA PLAINAR VIU QUE ESTAVA FORA DE MEDIDA AI O CLIENTE COMPROU UM CABEÇOTE NUMA RETIFICA AQUI DA MINHA CIDADE O CARRO NÃO FUNCIONAVA NEM A PAU RS AI VEIO UM RAPAZ DE OUTRA RETIFICA ESMIRILOU OS BALANCINS O CARRO PEGOU DE PRIMEIRA!!!ABRAÇOS BOA SORTE E FIQUE COM DEUS!!!

@PaulinGarage#194761
Colega,

Senão me engano, esse motor têm uma bomba de óleo dedicada ao sistema de acionamento das válvulas. Como eu disse, existe pouca informação técnica à respeito dessa tecnologia.
Amanhã, vou tentar obter informações em um concessionário Fiat.

@marlonfariadecastro#194788 Levei ontem em duas retíficas famosas e antigas aqui em Belo Horizonte, a resposta que me deram é que o cabeçote está 100%.

@sparta#194803 Esta de uma bomba dedicada eu não sabia....se conseguir mais informações me avisa, obrigado demais!

@marcoscesar1#194815 Sem pressão nenhuma, Usei dois manômetros, o da Raven e o da Kitest, medi a pressão direto no furo onde vai a "cebolinha", tirei o filtro de óleo e coloquei um novinho, não sobe óleo no cabeçote / multiair / eixo comando escape. Tudo seco lá em cima. Acho que por isso grava a falha P1524.

@scopino#194812 A válvula de alívio é a que fica dentro do copo do filtro de óleo refil? Coloquei o filtro de óleo novo hoje, óleo novo, montei o cabeçote novamente (a retífica disse que está perfeito) com junta nova e parafusos novos. Não chega óleo na parte superior, gaiola, eixo comando escape nem no multiair. Coloquei o manômetro no bocal da "cebolinha" de óleo, pressão zero, ponteiro do manômetro nem movimenta. Retirei o filtro de óleo e dei partida com o copo do filtro aberto, não tem óleo lá também. Grava falha P1524 e fica estourando na admissão, parecendo que as válvulas de admissão estão abertas...

@marcoscesar1#194764 luz de óleo não apaga nas tentativas de partida...Testei com dois manômetros, bomba de óleo pressão zero no bocal da "cebolinha". Este filtro de óleo é do tipo refil, coloquei um novo hoje...

@PaulinGarage#194822 será que o cliente fez troca de óleo não especificado, estranho , eu pensando que seria excesso de pressão, como pode a bomba de óleo parar, a parte de baixo e igual fire Evo .

@sparta#194803 retirei um "parafuso" sextavado que fica ao lado da polia do eixo comando (esse carro só usa eixo no escape) pois vi isso no reparador Fiat, este parafuso é um filtro chamado de filtro uniair. Está novinho e não tem borra ou entupimentos!

@marcoscesar1#194826 Troquei óleo e filtro de óleo hoje, coloquei o 5W30 nele conforme manual, a pressão continuou zero. Estou querendo descer o conjunto motriz completo e averiguar tudo, inclusive fiz a encomenda da bomba de óleo. O cárter não sai sem retirar o câmbio automático....

@scopino#194812 será que o multiair e as 4 solenóides que ficam nele podem ter sido danificadas??

@marcoscesar1#194832 Isso, pelo que li, para este carro significa sem pressão de óleo na parte superior do motor...fiz a encomenda da bomba de óleo nova.

@marcoscesar1#194834 Tomara que sim, nunca vi um caso desses...loucura d+. Obrigado pelas ajudas por enquanto!!!

@PaulinGarage#194823
Então pronto!
Defeito pode estar na bomba de óleo ou tubo de aspiração entupido.
Boa sorte com essa empreitada.

@sparta#194837 Obrigado, será uma empreitada e tanto! Pena que não dá para retirar o cárter sem retirar o câmbio automático! Valeu pelas dicas por enquanto...

@PaulinGarage#194835 defeito cabuloso, são defeitos novos, sai fora do cotidiano, então precisa do recalque pra esses selenoids funcionar, já anotei aqui no caderno esse defeito, agora queria saber como uma bomba de óleo para assim do nada, vc disse motor limpo, acionamento pelo virabrequim....as vezes nem é a bomba e válvula by pass da bomba que travou aberta, depois vc conta, abçs.

@marcoscesar1#194923 boa tarde! Bomba de óleo chegou agora à tarde! Difícil de+ achar peças deste multiair, tudo na Fiat está com B.O (Baixa operacional).

@Master1#194950 obrigado, realmente fiz isso. Mas a bomba de óleo aqui está com zero de pressão! Valeu a dica.

@leonardoj.#195017 As solenóides atracam via PDL-5600 mas a pressão da bomba de óleo é zero! Chegou hoje a bomba nova, vou montar e testar com o bloco na bancada!

@leonardoj.#195018 Pelas notas de revisão que o cliente trouxe para eu ver, usou sempre óleo correto!!

@PaulinGarage#195030 bacana vai funcionar, mas diz que problema ela deu?? Válvula de alívio travou aberta?

@marcoscesar1#195043 Vou postando tudo aqui. Hoje vou montar a bomba de óleo nova! Na bomba antiga não vi nada de errado ao olho, mas não manda óleo. Motor está zerado, não tem borra, não tem folga, não tem riscos, nada! Impressionante!

@PaulinGarage#195045 verdade mto estranho a bb parar do nada.

@leonardoj.#195114 Fiz o teste com a bomba velha com o motor fora, rodando direto no arranque, não joga óleo. Fiz o teste com a bomba nova, também direto do arranque, aí sim jogou óleo. Montei tudo ontem, conjunto motriz inteiro. O óleo não sobe no filtro / cabeçote etc. E grava P1524.

@PaulinGarage#195161 cara que b.o, esse código ainda é referente a falta de pressão do óleo.tenta levar o filtro cheio de óleo, lembra dos APs que fazia isso, precisava dar uma sangrada, coloca um adaptador no canal da cebolinha e com uma motolia ou com compressor vai injetando óleo, dps posta ai

@marcoscesar1#195166 O filtro é de refil (papel) quando coloquei óleo no recipiente dele, desce tudo para o cárter. Vou adicionar óleo pelo canal da cebolinha como você disse! Vamos ver!

@PaulinGarage#195167 dentro do copo do filtro nao tem nenhuma válvula de retenção??? injetando oleo da pra ver onde tem alguma 'fuga' da uma olhada aqui, explica um pouco sobr esse motores.....pela explicação se os seloids estão descarregados, as valvulas estão fechada e atua apenas pelo comando......ta mto estranho isso ai, me fala uma coisa, esse comando de valvulas e maciço ou aqueles montados????
dps olha aqui:
http://autoetecnica.band.uol.com.br/multiair-o-motor-alem-do-motor/

@marcoscesar1#195168 Tem válvula sim. Porém o óleo não chega nem no filtro de óleo. Neste carro o copo do filtro de óleo fica acoplado no trocador de calor, vou remover esse trocador completo e dar a partida, para verificar porque dali pra frente não passa óleo! Sobre o eixo escape, ao meu ver é maciço, não são ocos igual dos GM Onix não. As válvulas de admissão estão abertas, pois sem óleo o multiair não entra em ação. Em testes as 4 solenóides do multiair acionam normalmente pelo scanner.

@PaulinGarage#195170 oq acho estranho é o multiair é pra "flutuar" as válvulas de admissão, como tá sem pressão a bomba de óleo as válvulas tinham que estar fechadas,ainda mais nessa altura os tuchos tbm vazios, portanto com compressão, ou e aí contrário?? Ainda não peguei nenhum modelo desse pra ver como é o sistema.

@marcoscesar1#195171 Compressão zero, por isso o barulho igual motor com válvulas empenadas....mas sem compressão porque as válvulas de admissão não atuam, ficam abertas...
Deixei sem a tampa de válvulas, óleo não sobe e as válvulas de admissão que ficam abaixo do multiair nem se mexem.....

@PaulinGarage#195172 correto o selenoid então vai regulando a pressão do óleo vencendo a pressão da mola da válvula.
Uma pergunta, esse carter não levou pancada fechando o pescador?
Motor semi novo, bomba nova estranho não jogar óleo, ou tá perdendo pressão em algum lugar , tipo aqueles selos internos de galeria de óleo.

@marcoscesar1#195173 O cárter é de alumínio, está 100%. Como abri o motor inteiro, desmontei tudo, conferi até os "jet cooler", pescador perfeito, tudo ok. Como o óleo do motor não chega no filtro, hoje vou remover o trocador de óleo e verificar se o problema pode ser nele, porque depois dele (no copo do filtro) o óleo não chega!

@PaulinGarage#195176 que bom, tinha mesmo que ser por aí...agora estude a peça pra ver qual o defeito que ela deu, deve ter alguma válvula reguladora ou retenção...

@marcoscesar1#195186 Já testei, é a válvula reguladora mesmo, aberta direto, fica dentro do copo do filtro de óleo...Conjunto na Fiat custa R$ 2250,00. Já fiz encomenda, 7 dias pra chegar!! Consigo mandar fotos aqui no fórum??

@PaulinGarage#195190 como eu disse alguma válvula dentro, da uma olhada no mercado livre

@marcoscesar1#195191 Verdade! O dono do carro já encomendou a peça nova hoje! 👍

Bacana, já anotei aqui, vai que aparece um desses com esse problema 😆😆

@sparta#195199 Eu que agradeço a disponibilidade de ajudar! Estamos juntos.

@marcoscesar1#195200 Anota mesmo! Defeito Top cabuloso! Valeu d+ pelas ajudas e comentários.

@PaulinGarage#195167 que bom q vc resolveu, estes carros o mercado não tem nada pra ele. Sempre quando entram na oficina é uma luta pra achar as peças.

Eu joguei o código que vc postou e apareceu um flange tipo
tipo etorq refil. Isto me lembrou no passado q alguns ficavam com baixa pressão de.oleo por defeito no filtro de óleo

@leonardoj.#195261 A peça original chegou hoje! Montei e funcionou redondo. O código mudou, amanhã mando o código correto e atualizado.

@marcoscesar1#195277 Verdade! Difícil pensar num defeito desses, mas graças a Deus tudo ficou 100%. Carro montado e funcionando!! 👍