DIAGRAMA ELETRICO GOL G6 ME17.5.20

boa noite pessoal!

o problema e o seguinte .

o veiculo estava apresentando fallha no cilindro 2 entao passei o scaner e acusou a bobina, o meu funcionario fez o serviço e o veiculo funcionou perfeito so que em vez dele apagar a luza de anomalias com o scaner ele desligou a bateria, quando ligou novamente a bateria ele sentiu um cheiro de queimado e fumaça e desde entao o veiculo nao funciona! nao tem pulso na bobina e bicos injetores! estou em duvida com a central , mas queria o diagrama para testar amanha se esta chegando corrente e aterramento!

Desde ja agradeço.

o veiculo e 1.0.

infelizmente tambem acho que o funcionario fechou curto na central.

mas com medo nao fala a verdade e nao explica realmente oq aconteceu .

amanha faço alguns testes e se nao de certo vo ter que comprar uma central,painel e chave...

agradeço a todos que contribuiram...

uma boa noite e fiquem com deus.

amanha posto o resultado!

Colega

Depois que aconteceu este fato, você consegue instalar o scanner e verificar ?

Cheiro que queimado forte como você relata . se fosse a central você removia a central, era só sentir o cheiro dos componentes interno próximo ao conector.

Verifique o chicote principalmente o fios que liga a bobina

Sensor de fase e rotação

OBS: Atenção com a bobina nova que você colocou. Pode estar em curto dando retorno, Coloque a bobina antiga e tente dar a partida.

Att.

Diaz

ja testei a bobina antiga e a central nao esta com cheiro de queimada!

ja abri a mesma e esta sem nada que comprometa, infelizmente nao fui quem mecheu no carro e sim o mecanico agora que estou verificando algumas coisas no veiculo..

em relação a compra da central na autorizada eles so querem vender ela nova e custa mais caro do que comprar uma usada completa! moro em Goiânia-go

Bem amigo você não falou se tem fusível queimando em curto circuito?

EU, peguei um GOL, com o mesmo defeito porem o fusível queimava, o defeito estava na sonda lambda, em curto , substitui a peça e o problema fui resolvido! só mais um detalhe se o negativo da bobina vem da UC, faça um teste corta o fio e liga direto na massa (negativo).

BOA TARDE PESSOAL!

QUERO AGRADECER A TODOS QUE COLABORARAM.

REALMENTE O PROBLEMA FOI CENTRAL, JA SOLUCIONEI O MESMO!

MUITO OBRIGADO A TODOS....

Coloca resolvido lá no primeiro post e conta ai o q tu fez pra chegar nessa conclusão.