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Substituindo a correia dentada do motor 1.6, 4 cilindros, 16 válvulas e Flex do Gol Rallye 2015
A família de motores EA211 passou a equipar a 6ª geração do Gol em 2015 na versão Rallye
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Os detalhes do sistema de sobrealimentação do motor 1.0 TSI
Os motores TSI são os mais desejados graças a sua alta eficiência: são capazes de entregar consideráveis faixas de torque e potência em baixas rotações
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Posicionando o painel frontal do up! para serviço
O up! foi apresentado ao mundo em 2011 com o intuito de ser o veículo de entrada da marca Volkswagen e passou a ser comercializado na Europa substituindo o Fox europeu, que em alguns países recebia o nome de Lupo
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Os procedimentos de sincronismo do motor EA113 2.0 Flex
Os motores aplicados nos veículos Volkswagen comercializados no Brasil sempre foram desenvolvidos sob o desafio de reduzir o peso de seus componentes, aumentar a suavidade de seu funcionamento, aumentar o conforto na condução, e otimizar as curvas de torque e potência
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Os procedimentos de montagem e sincronismo das correntes do motor EA888 2.0 TSI 2ª geração
Os motores da família EA888 vieram substituir os da família EA113.
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Sistema de Partida Assistida dos veículos I-Motion
Os veículos Volkswagen que recebem a identificação I-Motion são equipados com transmissão manual automatizada, a qual consiste em uma transmissão mecânica que realiza as trocas de marcha automaticamente
Conheça as linhas de saída do relé principal J271 do gerenciamento do motor EA211 1.0 TSI
Os motores EA211
Os sistemas de segurança dos ocupantes do Volkswagen Passat 2016
O Volkswagen Passat já tem mais de 40 anos desde o seu primeiro lançamento em 1974. Na época, ele trouxe muito requinte e inovação. Por exemplo, foi ele o primeiro veículo da marca a ser equipado com o motor refrigerado a água.
E-Flex, O sistema de partida à frio que aposentou o tanquinho de gasolina
O motor EA211 trouxe, de série, um sistema de partida à frio capaz de permitir o perfeito funcionamento do motor em diversas condições de temperatura ou proporção entre etanol e gasolina, sem a necessidade de injeção adicional de gasolina na admissão.
Sistema de alimentação de combustível do motor EA888 – 2.0 TSI – 3ª geração
O motor EA888 2.0 TSI