Falha P0106 no sensor MAP da Pajero Full 3.2 2013

Estou com um problema em uma Pajero Full Diesel 3.2 2013, com falha P0106 no sensor MAP, causando problema de desempenho. A EGR está funcionando e limpa, e o sensor já foi trocado, mas o problema persiste. Notei que não há sucção na lenta na linha do sensor MAP. Não trabalho com linha diesel, então aceito dicas.

COIFAS DA JUNTA HOMOCINÉTICA DANIFICADA. O QUE FAZER?

Olá, amigo reparador! Algumas das causas de dano às coifas são elementos cortantes, como linhas de pipa com cerol, impactos de pedras ou produtos químicos. Quando isso ocorre, a junta homocinética fica exposta à contaminação por abrasivos ou água, comprometendo a lubrificação da peça.

Essa exposição da junta homocinética a abrasivos, juntamente com a perda de graxa, leva ao desgaste prematuro. Portanto, se durante a revisão você detectar rasgos ou furos na coifa, avise seu cliente e faça a troca imediata.

Normalmente, a principal evidência desse problema é um estalo que se ouve ao esterçar a roda.

Especialista-nakata

Motor parou de funcionar após instalação de peça original

Coloquei uma peça original, o motor parou de funcionar e ficou silencioso.

Problema após troca da embreagem: desligamento de cilindros e bobina

Problema após troca da embreagem: desliga 2 cilindros e há corte do pulso da bobina.

Falha na marcha lenta e leitura da roda fônica no Celta 2015

Foi feito o motor de um Celta 1.0 2015. O carro funciona muito bem, mas na marcha lenta apresenta funcionamento irregular (fica quadrado). O scanner da empresa não é dos melhores e apresenta falhas diferentes a cada momento. A roda fônica está posicionada no 12º dente, e, segundo informações, deveria estar no 19º dente, centralizada no sensor. Testei a roda fônica de outro Celta, que indicou o ponto correto, porém o problema persiste. Já verifiquei o TBI, a entrada de ar e os sensores.

Problema no indicador de nível de combustível do Nivus

Cliente comprou um Nivus zero km e o indicador de nível de combustível nunca parou de acusar defeito. Já trocaram até o painel na Volkswagen, mas o problema de o nível de combustível marcar e não marcar persiste. Quando marca, o sistema funciona normalmente até desligar o veículo. Após desligar, o defeito continua até a próxima partida, mantendo o erro até desligar novamente.

Volante endurece após 3 minutos ligado

Quando você liga o carro, ele fica normal, mas após 3 minutos o volante endurece.

Gol G3 com freio que não funciona

Estou com um Gol G3 que não está pegando freio. Já troquei o cilindro mestre e o fluido, e as pinças e cilindros de roda estão em bom estado.

Kwid 2019 cortando cilindro após troca da junta do cabeçote

Estou com um Kwid 2019. Troquei a junta do cabeçote e o carro liga normalmente, mas logo depois começa a cortar cilindro. No scanner não aparece nenhuma falha.

Funcionamento normal após apagar erro, mas problema retorna

Quando o erro é apagado, o sistema funciona perfeitamente até que o problema acontece novamente.

Oscilação do ponteiro da temperatura no painel

O ponteiro da temperatura no painel às vezes oscila, vai até o final e retorna.

Eletroventilador ligado após desligar em Tiguan 2.0 TSI com código P3081

Alguém já trabalhou com Tiguan 2.0 TSI? Apresenta DTC P3081 e não está baixando água. O veículo funciona perfeitamente, porém o eletroventilador continua ligado por mais de 20 minutos após desligar o carro, o que está descarregando a bateria.

Celta 2003 marcha lenta irregular e sensor MAP 950 mbar

Boa tarde, preciso de ajuda com Celta VHC 2003. O cabeçote do motor já foi feito e conferido, mas o carro não funciona bem na marcha lenta de forma nenhuma; às vezes o giro não sobe, e o sensor MAP marca 950 mbar na marcha lenta.

Motor com pressão 0,6 não lubrifica e luz permanece acesa

Motor nenhum com 0,6 não vai lubrificar corretamente e nem apagar a luz.

Problema de acendimento da luz do óleo

Ela está com problema de acendimento da luz do óleo.

Transmissão automática batendo sem girar

Automático bate, mas não gira.