Onix 2014 1.4 com carro fraco e barulho interno

Onix 2014 1.4. O cabeçote foi reparado há dois meses devido à queima da junta. O carro chegou fraco, com o catalisador apresentando coloração avermelhada. Removi o catalisador para teste, porém o carro continua fraco e faz um barulho como se tivesse algo solto dentro, embora a tampa já tenha sido removida e esteja tudo certo. O carro apresenta aceleração lenta e falta de força. Cabo, vela e bico estão novos e em bom estado. Sensor MAP também é novo (valores entre 700 e 800). Não há entrada de ar e o ponto está correto. Alguém já enfrentou esse tipo de defeito?

Qual a importância do aditivo no sistema de arrefecimento?

Olá reparador! Vamos falar mais sobre a importancia do aditivo no sistema de arrefecimento?

Todo veículo refrigerado à água deve obrigatoriamente utilizar o aditivo correto, conforme as recomendações da montadora. A escolha inadequada do aditivo pode acarretar sérios problemas, como a redução significativa da vida útil da bomba d’água e outros componentes do sistema de arrefecimento.

Além disso, é fundamental alertar os clientes sobre os riscos de utilizar água de torneira no sistema de arrefecimento. A água de torneira contém minerais e impurezas que podem causar corrosão, acúmulo de resíduos e entupimento das passagens de arrefecimento, comprometendo a eficiência do sistema e, em casos extremos, levando ao superaquecimento do motor.

Portanto, se seu cliente tem utilizado água de torneira no veículo, é imprescindível realizar uma revisão e limpeza completa em todo o sistema de arrefecimento. Este procedimento deve incluir a substituição do líquido de arrefecimento por uma mistura adequada de água desmineralizada e o aditivo correto. Assim, garantimos a proteção contra a corrosão, cavitação e outros problemas, prolongando a vida útil do sistema de arrefecimento e, consequentemente, do motor do veículo.

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Especialista-nakata

Vw golf nao aciona luminoso ao trancar na chave

Vw golf cobforttline ,chegou com a seguinte reclamação do cliente ao trancar os ,vidros fucionan ,travas também, buzina alame porém as setas não acionavam, ao fazer o diaguinostico, após horas, visto que alguns manuais técnicos não fornecem diagrama do módulo de alarme, aí entra o conhecimento adquirido há anos teste mais testes descobrimos que faltava alimentação no módulos de conforto 4 positivos só tinha 2 testando um pouco mais achei o fusível de proteção, acima da central de reles tem uma sequência de 4 fusível da esquerda pra direita o último estava queimado, devido um curto circuito sanado curto trocamos o fusível resolvido o problema

Citroën Xsara Picasso 2011 com aviso de pressão de óleo baixa no painel

Estou com uma Citroën Xsara Picasso 2011 1.6 16v apresentando no painel a indicação de pressão de óleo baixa. Já limpei o pescador, troquei o filtro de óleo e o nível do óleo está correto. Alguém conhece esse problema nesse carro?

Ford Ka não pega após troca de segmentos e cabeçote

Bom dia a todos, alguém poderia me ajudar? Estou com um Ford Ka que teve os segmentos e cabeçote trocados e não está pegando.

Falha na bobina do Citroën C3 1.4 2012 com pulso ausente no conector

Alguém já enfrentou esse defeito no Citroën C3 1.4 2012? O sistema acusava problema na bobina, fizemos a troca, mas após alguns dias o problema retornou. O erro continua relacionado à bobina. Após rastrear, o carro volta ao normal, porém ao rodar o defeito aparece novamente. Sinal pulsante sai da central, mas não chega pulsante no conector da bobina.

Gol Ap falha intermitente.

o problema do carro é o seguinte ele morre às vezes quando vai desacelerar, quando vai passar no quebra mola, pisa na embreagem ele morre ou vai fazer uma curva vai pisar na embreagem ele morre. acelerando o carro o carro funciona bonitinho lenta bonita o carro anda normal. tirando esse problema o outro é o seguinte quando ela tá andando no Cruzeiro só encostando ali no acelerador andando de boa, ele raramente começa a engasgar, começa a falhar e tem que acelerar tudo, dar uma pisada rápida no acelerador para ele voltar ao normal, quando dá essa falha ou quando carro morre, no scanner sempre apresenta o mesmo código ou é sonda lambda (00525) sinal baixo sinal muito baixo intermitente ou é saida de ignição 1 (00609) foi feito trocas de vários sensores no meu carro não por conta do problema que ele tem que é neste, os sensores que eu troquei estavam ruins ou desgastados ou muito velhos e eu acabei trocando, foram eles sensor map, sonda lambda que tava travada, sensor map era chinês sei lá eu acabei trocando coloca no original, os quatro bicos são novos aplicação original, cabo vela tampa distribuidor rotor foi e bobina foi trocado, e as outras peças que não foram trocadas eu conferi no osciloscópio todas elas, todas tem um padrão nenhum dos sensores parece que tem um ruído estranho fora do normal, todos os sensores eu conferi. mas tem um detalhe a sonda lambda ela oscila bonitinho em marcha lenta oscila dentro da faixa esperada, porém quando seguro aceleração até uns 2 mil giros para a gente ter uma leitura mais clara, ela sobe e fica rica ela se mantém rica a bastante tempo, ela cai e às vezes se mantém pobre bastante tempo e raramente a oscila como deveria. o motor foi feito pois estava batendo, feito parte de baixo e de cima. antes disso tbm tinha o mesmo problema.

Honda Civic 2010 1.8 com cilindro 3 morto e perda de potência

Estou com um Civic 2010 1.8 que está me dando dor de cabeça. O cliente comprou quatro bobinas pela internet, eu já tinha avisado para não comprar. Tirei o vazamento de óleo no cárter, fiz limpeza do corpo de borboleta e dos bicos, e coloquei essas bobinas. Agora o carro perdeu força, já fiz duas vezes o aprendizado da central, mas o problema volta, como se estivesse rodando com etanol. Está usando combustível Pódium. Já verifiquei entrada de ar falso, guarnições dos bicos e possíveis entradas de ar, mas nada. Regulei as válvulas com 0,20 mm na admissão e 0,25 mm no escape. O cilindro 3 está morto. Troquei as bobinas, velas e bicos de lugar e o problema permanece. À tarde farei teste de compressão no cilindro. Não há nenhum código de falha registrado. Alguém já enfrentou algo assim?

Honda Civic 2010 1.8 com cilindro morto após troca de bobinas

Estou com um Civic 2010 1.8 causando problemas. O cliente comprou 4 bobinas pela internet, mas eu aconselhei a não comprar. Já corrigi vazamento de óleo no cárter, limpei o corpo de borboleta e os bicos, e instalei as bobinas novas. O carro perdeu o ajuste de combustível, já fiz o aprendizado duas vezes, mas ele continua funcionando como se estivesse com etanol. Está com Pódium e, mesmo após verificar entrada de ar falso, guarnições dos bicos e possíveis vazamentos, não encontrei nada. Regulei as válvulas (0,20 admissão e 0,25 escapamento). O cilindro 3 está sem funcionamento, troquei as bobinas, velas e bicos de lugar, mas o problema persiste. Mais tarde vou fazer teste de compressão no cilindro, porém não há códigos de falha. Alguém já enfrentou algo assim?

Golf TSI 2014 com código U0100, luzes acesas e não anda

Bom dia, amigos. Estou com um Golf TSI 2014 apresentando código U0100. O carro liga, mas todas as luzes ficam acesas e ele não anda. A bateria estava ruim, foi trocada e ficou normal por dois dias, mas voltou com o mesmo problema. Alguém já enfrentou esse defeito?

Golf TSI 2014 com código U0100 e luzes acesas não anda

Bom dia, amigos. Estou com um Golf TSI 2014 apresentando código U0100. O carro liga, mas todas as luzes ficam acesas e ele não anda. A bateria estava ruim, troquei e ficou normal por dois dias, porém o problema voltou. Alguém já enfrentou esse defeito?

Gol 1.6 AP Demora pra armar bomba e a própria ECU

Com sistema iaw 1avb, meu carro começou a da esses problema depois de ter ficado um tempo parado (motor na retifica) depois de tudo montado quando gira a chave ele demora pra armar a bomba, fiz todos os teste de fusíveis reles. chega as voltagens corretas exceto o negativo da bomba e a própria central não ativa o power latch. as vezes demora 1min pra ela ligar e armar a bomba. quanto mais horas fica desligado mais tempo demora. depois de funcionar mesmo se o Power latch terminar, ela liga normal, só n pode demorar mais de 1h. ainda não abri a central pra ver de tem alguma coisa, mas ja fiz de quase tudo e não encontro o problema.

Amarok V6 não está funcionando

Estou com uma Amarok V6 que não está funcionando.

Fiat Toro 2018 falha no arberg

Fiat Toro 2018 apresentando falha no arberg.

Ford Ecosport 2005 1.6 luz de injeção piscando e código P0315

Boa tarde, estou com um defeito em uma Ecosport 2005 1.6. Este carro quebrou o comando e, após a troca, a luz de injeção ficou piscando no painel e acusa falha no sensor de posição do virabrequim, código P0315. Alguém já teve esse defeito?

Kwid estourando com o motor frio

Estou com um Kwid que fica estourando quando está frio. Já fiz limpeza dos bicos, troquei as velas e medi a pressão da bomba de combustível, mas o problema não foi resolvido. Você pode me dar uma ideia?