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Transmissão up!

Desde o lançamento do up!, a versão manual sempre existiu

Motor 4.2 V8 FSI

O motor 4.2 V8 FSI foi desenvolvido para receber o sistema de injeção direta de combustível e sucede o motor 4.2 V8 com injeção no coletor de admissão que possuía cinco válvulas por cilindro; o atual possui quatro válvulas em cada cilindro

Suspensão pneumática do Touareg

Suspensão pneumática do Touareg  A suspensão pneumática do Touareg V8 foi desenvolvida para que o veículo servisse a todos os tipos de terrenos com total conforto, além de muita inteligência

Transmissão Automática do Tiguan

O sistema de transmissão do Volkswagen Tiguan é do tipo automático, ou seja, realiza as trocas de marchas automaticamente gerenciadas por uma unidade

Eixo traseiro do Amarok; Funcionamento e manutenção

O eixo traseiro do Volkswagen Amarok é um sistema simples de pouca manutenção

Sistema de monitoramento de pressão dos pneus

O avanço da tecnologia embarcada permite monitoramento e controle de alguns componentes que não possuíam nenhum tipo de verificação eletrônica

Motor 2.0 TSI EA888

Os motores  2.0 TSI da família EA888 possuem o sistema de injeção direta e são turboalimentados

Funcionamento do sistema

A transmissão aplicada no Volkswagen up! i-motion é do tipo automatizada. Esse tipo de transmissão é muito confundido com o automático, porém há diferenças entre eles. A automatizada possui todos os componentes de um sistema manual, mas é controlada por um gerenciamento eletrônico, isto é, possui uma embreagem, luvas com garfos de engate e anéis sincronizadores, entre outros componentes de um conjunto manual

Sistema ACC

O sistema ACC é um sistema de controle de velocidade que, caso um veículo entre em sua frente, o sistema se adapta a velocidade desse veículo, mantendo uma distância segura e que pode ser programada através dos botões de comando localizados na chave se seta ou no volante multifuncional