Eixo rotor de turbina, o “coração” valente do Turbocompressor - Parte 2

Algumas características construtivas do “coração” eixo rotor de turbina:

A primeira delas é a inclinação e quantidade dos impellers ou das pás, essa inclinação ou curva depende do tipo de Turbocompressor e aplicação, levando em consideração o quanto é necessário de energia térmica que será recuperada pelo rotor de turbina.

Assim com o rotor do compressor o eixo rotor de turbina também tem seu mapa de eficiência que é realizado em hot gas stand. (Fig.13)

Outro detalhe importante são os tipos de rotores de turbina (fig.14) seguindo da esquerda para direita open back, full back e half open back.

A Inducer, B exducer, C ponta, D alojamento dos mancais, E alojamento do compressor

F diametro menor/ponta de eixo, G diametro maior do eixo. (Fig. 15)

No eixo se encontra dois canais, o primeiro (superior) é o canal centrifugo e o outro é o canal do anel de pistão, a antes e depois dos canais o eixo apresenta dois raios de concordância (Fig.16) o que garante resistência e alívio de tensões. Nessa região dos canais internamente possui uma célula de vácuo que permite um thermal shield (escudo ou barreira térmica).

Eixo rotor de turbina danificado por excesso de temperatura nos gases de escape (fig.17) é evidente a agressão térmica nos componentes: mancais radial e axial, alojamento dos mancais radias, e anel de pistão fechado. (fig.18)

Na (fig.19) e (fig.20) a turbina sofreu ingestão de objeto ou corpo estranho, comprometendo seu funcionamento. Até nosso próximo encontro turbinado sob alta rotação!