Jornal Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Treinamentos
Vídeos
Jornal
Para indústrias
Jornal Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Jornal Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se

Notícias

Página Inicial
Categorias

Vídeos

Página Inicial
Categorias

Fórum

Página InicialTópicos Encerrados

Assine

Assine nosso jornalParticipe do fórum
Comunidades Oficiais
WhatsApp
Jornal Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

E-mail de contato: [email protected]

Atalhos

NotíciasComunidade

Outros Assuntos

Oficina Brasil EducaMarcas na OficinaImagem das Montadoras

Fórum Oficina Brasil

Conheça o FórumAssine o Fórum Oficina Brasil

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil 2025. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Nakata apresenta novas embalagens para linha de amortecedores HG e convencionais

Nakata apresenta novas embalagens para linha de amortecedores HG e convencionais

Mais resistentes e com novo layout, os novos modelos de caixas também facilitam a identificação dos modelos

Caique Silva
23 de maio de 2017


As linhas de amortecedores Nakata HG (Hidro Gás) e convencionais chegarão ao mercado de reposição com novas embalagens nos próximos meses. Mais robustas e resistentes, produzidas com papelão ondulado, garantem mais proteção no transporte e manuseio dos produtos. Além do material reforçado, as embalagens também receberam novo layout que ajuda na identificação se o amortecedor é HG ou convencional. Isso porque a apresentação das caixas dos modelos HG é na cor azul e dos convencionais em cartão pardo, com o logo em azul.

 


A Nakata foi a primeira a lançar no Brasil o amortecedor pressurizado – Nakata HG, que possui sistema de injeção de gás nitrogênio, em conjunto com uma válvula de fluxo do gás, evolução que garante alto desempenho, conforto e segurança.

Já o amortecedor convencional é composto por conjunto de pistão e válvulas fixados a uma haste que se move por dentro de um tubo com óleo especial, que também resiste a altas temperaturas e pressões. Os veículos mais novos são equipados com amortecedores pressurizados e os carros com mais idade usam os convencionais.

NOTÍCIAS RELACIONADAS
Pitstop
Pitstop
Salão Internacional do Automóvel 2025 Inicia Venda de Ingressos
Pitstop
Pitstop
472,41 km/h: Yangwang U9 Track Edition estabelece novo recorde mundial de velocidade para veículos elétricos
Pitstop
Pitstop
20% dos lubrificantes vendidos no Brasil são adulterados: saiba como se prevenir