Como ‘dar um trato’ no corpo de borboleta da Yamaha YS 250 Fazer

Nesta matéria avaliamos uma Yamaha YS Fazer 250 com 44281km, a motocicleta apresentava sinais de cansaço causados  pela falta de manutenção, ocasionando  alto consumo de combustível. As imagens  irão dar uma ideia da condição geral dos componentes.

Como saber a hora de dar uma geral no corpo de borboleta da motocicleta? Há sempre duas respostas para esta pergunta: a melhor alternativa é sempre a manutenção preventiva, pois ela  irá evitar alguns inconvenientes futuros e também o custo de manutenção será sempre menor, porém há pessoas que preferem esperar a motocicleta avisar que algo não vai bem, optando assim pela manutenção corretiva, que é indicada quando  a motocicleta começa a ter baixo desempenho, alto consumo e falhas no funcionamento do motor. Normalmente o reparo custará mais caro e o tempo da execução do serviço será mais longo, conclusão: não há vantagem nenhuma  nesta escolha.

O importante é ter em mente que o bom funcionamento do motor não dispensa a motocicleta da necessidade de uma revisão periódica, normalmente os fabricantes estabelecem o período em que  a moto deverá ir para a oficina.

Sintoma diagnosticado
Dificuldades na partida e na marcha lenta

Causa provável
Obstrução parcial na passagem de ar do corpo de borboleta, duto de ar adicional controlado pela válvula FID.

Descrição e funcionamento da FID - A válvula conhecida como FID (“Fast Idle”) é um atuador de controle do fluxo de rápida marcha lenta, que controla o volume de ar a fim de manter a marcha lenta quando a temperatura do motor for baixa. Nesta condição é necessário uma rotação ligeiramente superior à rotação normal de marcha lenta devido ao maior atrito interno do motor causado pela baixa temperatura

A rotação em marcha lenta não aumenta devido ao aumento do volume de combustível, e sim ao maior volume de ar que é o fundamental para sua elevação.

A FID está localizada no corpo de injeção próximo ao bico injetor. Basicamente a válvula é composta por um solenoide (atuador) que recebe uma tensão proveniente da ECU, e está presente nas motocicletas arrefecidas a ar (Lander/Fazer) quando o motor está frio, a válvula está aberta permitindo maior entrada de ar para o motor, a válvula corta o suprimento extra de ar quando o motor está com cerca de 80 graus.

Este mecanismo faz parte do circuito do “by pass”, para maior quantidade de ar, maior rotação em marcha lenta do motor. O dispositivo mencionado está baseado no deslocamento do êmbolo para fornecimento ou interrupção de ar, lembrando que não há nenhuma relação com o motor de passo, já que na Fazer 250o ajuste da rotação do motor é dado pelo parafuso de regulagem de marcha lenta.

Procedimento de desmontagem do corpo de borboleta - Antes de iniciar a desmontagem geral avalie a pressão de combustível, filtro de ar, verifique também a condição da vela de ignição que deverá estar em bom estado, com a folga específica no eletrodo. Siga a recomendação do fabricante quanto ao intervalo de troca das peças. 

Remova as carenagens laterais e laterais do tanque, levante o reservatório de combustível, solte  conexão elétrica da bomba (figura 1),  ligue a motocicleta para tirar a pressão da linha de combustível, remova tubulação da bomba e por último remova o tanque (figura 2). No corpo de borboleta solte: cabos do acelerador, abraçadeiras dos coletores, conectores dos sensores, atuadores e remova o ressonador para facilitar o acesso ao corpo de borboleta (figura 3). Limpe os coletores (figura 4)  e em seguida coloque um pano para que não caia nenhum objeto dentro do motor.


Retire o corpo de borboleta (figura 5), no parafuso de regulagem da marcha lenta (figura 6) conte o número de voltas antes de removê-lo, remova também o atuador FID (figura 7), injetor de combustível (figura 8) aproveite para analisá-lo com o auxílio de uma máquina de limpeza,  veja a vazão  e limpe-o se necessário, finalmente tire o sensor híbrido (figura 9).


Limpeza do corpo de aceleração - A limpeza foi efetuada com um pincel e um produto para carburadores, a secagem foi feita com ar comprimido, quanto aos componentes elétricos, apenas limpamos com um pano levemente umedecido.

Montagem dos componentes no corpo de borboleta de aceleração - O processo de montagem é feito seguindo a ordem inversa da desmontagem, deixe o parafuso da marcha lenta com o número de voltas igual ao do processo de desmontagem para facilitar o ajuste, substitua todos os anéis de vedação dos componentes.

Ajuste da marcha lenta - Nas motocicletas de 250cc da Yamaha, dotadas de injeção eletrônica, a marcha lenta é ajustada no parafuso philips que fica na lateral esquerda do corpo de borboleta (figura 6). Quanto mais aberto o parafuso, mais ar vai passar e, consequentemente, a rotação será elevada. O ajuste deverá ser efetuado com a motocicleta em temperatura normal de uso.

O resultado alcançado foi de um funcionamento uniforme, conforme já era esperado e funcionamento da marcha lenta deste motor ocorrendo de maneira estabilizada.