O anúncio ocorreu em um evento estratégico no Rio de Janeiro, onde a marca também reforçou sua conexão com o Brasil ao confirmar o patrocínio à Seleção Brasileira de Futebol.
A Tukan nasce com a missão de enterrar de vez o hiato deixado pela demora no projeto Tarok (apresentado em 2018) e enfrentar diretamente pesos-pesados como Fiat Toro, Chevrolet Montana e Ford Maverick.
Projetada e desenvolvida localmente, a Tukan será fabricada em São José dos Pinhais (PR). O modelo utiliza a versátil plataforma MQB, mas com adaptações robustas para o trabalho e lazer.
Para marcar o lançamento e a parceria com a CBF, a picape foi revelada na icônica cor Amarelo Canário. A escolha não é apenas estética; busca resgatar o valor emocional de cores vibrantes da história da marca (como no antigo Fusca) e celebrar a "brasilidade" intrínseca ao projeto.
A grande aposta mecânica para a Tukan é a eficiência. Espera-se que as versões de topo estreiem o motor 1.5 TSI Evo2 associado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V.
Potência estimada: 150 cv.
Transmissão: Câmbio automático de sete ou oito marchas.
Versões de entrada: Devem manter o confiável 1.0 TSI (ou uma calibração específica) para frotistas e uso severo.
Diferente de algumas rivais que focam apenas no lifestyle, a Tukan quer o melhor dos dois mundos:
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Suspensão: Protótipos foram vistos com eixo rígido e feixe de molas na traseira, indicando uma capacidade de carga superior para as versões de trabalho.
Cabines: Estão previstas configurações de cabine simples (para substituir a Saveiro em frotas) e cabine dupla (com foco familiar).
A Volkswagen quer que a Tukan seja o "canivete suíço" do segmento. Enquanto a Toro é consolidada como uma picape de lazer que aguenta carga e a Montana se posiciona como um "SUV com caçamba" para uso urbano, a Tukan pretende atender desde o frotista (com versões de cabine simples e suspensão reforçada) até o cliente premium que busca tecnologia e hibridização.
A Voz da Marca: "A Tukan simboliza uma virada estratégica para a Volkswagen no Brasil. É um produto único, com personalidade clara e pensado para se destacar na região", afirmou Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil. O lançamento oficial com tabela de preços e pacotes de equipamentos deve ocorrer gradualmente ao longo de 2026, com as primeiras unidades chegando às lojas no início de 2027. Até lá, a Tukan deve continuar sendo a "estrela" dos testes de rodagem, agora abandonando as carrocerias de Tiguan usadas como "mula" para mostrar suas linhas definitivas.
