Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Direto do Fórum
  4. /
  5. Polo 2011 corta ignição na mudança de marcha em fase fria

Polo 2011 corta ignição na mudança de marcha em fase fria

O hatch da montadora alemã, equipado com o motor EA111 1.6 de 104cv, quando abastecido com etanol, apresentou um buraco na aceleração na mudança de marcha quando em fase fria

Da redação
10 de julho de 2023

DIAGNÓSTICO

O veículo chegou na oficina com o sintoma descrito acima, e por questão preventiva foi substituído o cabo de vela

O sintoma persistia em vários momentos na fase fria: quando proprietário do veículo ia tirar o carro da garagem (carro em fase fria), o veículo funcionava sem falhas, porém quando  no momento de passar para a segunda  marcha e progredir a aceleração do carro, o veículo apresenta uma falha de combustão chegando a ponto de dar um solavanco, após a falha o veículo progredia normalmente.

Diante desse problema, o reparador optou por obter auxílio na plataforma do Fórum oficina Brasil, então ele acessou sua conta e relatou todo o problema com máximo de detalhes possíveis para ajudar os colegas com as sugestões sobre o caso. 

Em pouco tempo as primeiras dicas e sugestões começaram a surgir:

A primeira dica postada, na verdade foi um questionamento sobre o uso do scanner no veículo, a fim de analisar alguns parâmetros de funcionamento anormal. No caso foi respondido que foi usado, mas não havia apresentado nenhuma avaria.

Outra dica feita foi analisar chicote e situação dos coxins, pois parecia que esta falha se apresentava ao ter o motor deslocado.

Outro colega reparador orientou a utilização do osciloscópio para detectar alguma anomalia que não aparece no scanner. Disse também que é de suma importância ter  precisão no diagnóstico.

Leia também

  • Amarok 2.0 anos 2011 rompendo a correia do alternador
  • Análise e testes precisos de uma ECU em bancada – saiba quais equipamentos são necessários
  • DIRETO DO FÓRUM - VW Fox 2010 com problemas no relé principal e valores da borboleta de aceleração fora dos parâmetros
  • Resumo Semanal: Os Maiores "B.Os" e Dicas da Comunidade

Orientou também testar vazão de bomba, pressão, injetores e sistema de ignição completo. 

O próximo colega indicou uma revisão de injeção. Orientou atenção ao teste de injetores e limpeza e ajuste do corpo de aceleração. 

O próximo a deixar sua contribuição indicou que esse tipo de falha é muito comum na bobina.

SOLUÇÃO

Após ler todas as dicas dos colegas do fórum e iniciada a investigação no veículo, o reparador havia esquecido de mencionar que esse veículo tinha instalação de GNV, após uma criteriosa vistoria na instalação e no motor, com auxílio de scanner e osciloscópio foi encontrada uma falsa entrada de ar por trás do coletor de admissão. Foi então vedada essa entrada e o problema foi sanado. 

 

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento