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DIAGNÓSTICO:
Em um ambiente de oficina mecânica, surgiu um desafio de natureza eletrônica relacionado a um veículo Renault Clio 1.0 16 válvulas.
O problema em questão envolvia a persistente exibição do código de erro DF168, indicativo de uma ausência de sinal proveniente do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP - Manifold Absolute Pressure).
O reparador tomou diversas medidas para resolver o problema, incluindo a substituição repetida do sensor MAP, a troca de três conjuntos de chicotes elétricos distintos e a realização de testes em quatro unidades de controle eletrônico (ECU). Entretanto, o defeito persistiu, não tendo sido resolvido por nenhuma dessas ações.
Em um último esforço, cogitou-se que a causa do problema pudesse residir no cabeçote do motor. Após uma minuciosa inspeção e retificação do cabeçote, a esperança de solução foi novamente frustrada, uma vez que o defeito permaneceu inalterado.
Diante desse desafio, nosso técnico optou por buscar auxílio na comunidade do Fórum Oficina Brasil, onde especialistas em mecânica automotiva compartilham seus conhecimentos. Nesse ambiente colaborativo, começaram a surgir valiosas orientações técnicas para abordar e solucionar o problema:
SOLUÇÃO:
Após revisar todas as sugestões dos colegas, o técnico procedeu com novas inspeções no automóvel. Após a remoção do cabeçote, foi constatado que as vedações das válvulas não estavam em conformidade, assim como havia sugerido o colega reparador do Fórum.
Após a devida correção, o veículo passou a operar de maneira adequada, com o problema finalmente resolvido e o Renault Clio restaurado à sua funcionalidade plena.
Neste contexto de sistemas automotivos complexos, a colaboração entre especialistas em mecânica desempenha um papel crucial no alcance do sucesso, e nosso técnico expressa sua sincera gratidão à comunidade Fórum pelo valioso auxílio fornecido.