Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Volkswagen
  4. /
  5. Os detalhes do sistema de alimentação do motor 2.0 TDI da picape Amarok

Os detalhes do sistema de alimentação do motor 2.0 TDI da picape Amarok

A picape Amarok foi lançada no Brasil em 2010, equipada com o motor EA189 4 cilindros 2.0 TDI (turbocompressor e injeção direta de diesel), nas versões monoturbo e biturbo.

Da redação
10 de julho de 2024

Essa família de motores trouxe consigo o Sistema Common Rail, o qual promove uma grande autonomia para o sistema de gerenciamento eletrônico do motor, sobretudo no que se refere à redução de consumo de combustível e à diminuição da emissão de poluentes. 

O nome Common Railsignifica galeria comum e é usado para indicar que o sistema de alimentação de combustível do motor EA189 possui uma galeria que armazena o diesel em alta pressão e o disponibiliza simultaneamente para os quatro injetores dos cilindros.  

Sistema de alimentação de diesel 

Podemos dividir o sistema de alimentação de diesel do motor EA189 em duas linhas.São elas:  

linha de baixa pressão à garante o fornecimento do diesel para a bomba de alta pressão em todos os regimes de funcionamento do motor; 

linha de alta pressãoà garante o fornecimento do diesel para o Common Railno range de pressão de 230 a 1.800 bar.

Leia também

  • Ativando funções principais da ECU em bancada com gerador de sinais
  • Sistemas de escape com filtros de partículas (DPF) explicados
  • Diagnóstico preciso para eliminar fumaça branca e preta diesel
  • Renegade Diesel superaquecimento: solução sem válvula termostática


Componentes da linha de baixa pressão 

Bomba de combustível (G6)à É a bomba de baixa pressão instalada no interior do tanque de combustível. Ela trabalha sob o princípio On/Off, acionada pelo relé J17, e tem a função de fornecer a pressão máxima de combustível de 7 bar.


Acessar Manuais Técnicos
ÚLTIMAS NOTÍCIAS
Freio superaquecendo após poucos quilômetros: diagnóstico deve começar pelo sistema de retorno
Freio superaquecendo após poucos quilômetros: diagnóstico deve começar pelo sistema de retorno
24 de agosto de 2026
Peugeot 208: passo a passo para diagnosticar e trocar a junta homocinética com segurança
Peugeot 208: passo a passo para diagnosticar e trocar a junta homocinética com segurança
24 de agosto de 2026
Nissan lança linha Value Advantage para veículos fora da garantia
Nissan lança linha Value Advantage para veículos fora da garantia
24 de agosto de 2026
Delphi amplia linha de reposição com novas bombas de combustível e bobina de ignição; veja aplicações
Delphi amplia linha de reposição com novas bombas de combustível e bobina de ignição; veja aplicações
24 de agosto de 2026
ElringKlinger inaugura terceira planta em Piracicaba e amplia estrutura para o aftermarket
ElringKlinger inaugura terceira planta em Piracicaba e amplia estrutura para o aftermarket
24 de agosto de 2026

Novos cursos EAD

Desmistificando Fluidos, Câmbios Automáticos e a Era dos Veículos Eletrificados
Castrol

Desmistificando Fluidos, Câmbios Automáticos e a Era dos Veículos Eletrificados

Gerenciamento Térmico do Motor: O Verdadeiro Motivo por Trás da Queima de Juntas
Spaal

Gerenciamento Térmico do Motor: O Verdadeiro Motivo por Trás da Queima de Juntas

Suspensão em Veículos Híbridos e Elétricos
MAGNETI MARELLI E COFAP

Suspensão em Veículos Híbridos e Elétricos

Fundamentos dos Veículos Híbridos e Elétricos
MAGNETI MARELLI E COFAP

Fundamentos dos Veículos Híbridos e Elétricos