Troca do Kit de Distribuição: Como fazer, quando fazer e por que isso é tão importante para o motor

O kit de distribuição que pode incluir correia ou corrente de sincronismo, tensores, polias e, em alguns casos, a bomba d’água tem como função principal manter o sincronismo exato entre o virabrequim e o comando de válvulas. Isso garante que as válvulas abram e fechem no momento certo em relação aos pistões.

A falta de manutenção adequada pode causar falhas catastróficas, como a colisão entre válvulas e pistões, levando a danos graves e altos custos de reparo. Por isso, entender quando e como substituir esse conjunto é essencial.

Por que trocar o kit de distribuição?

A troca do kit de distribuição é necessária tanto por desgaste natural quanto por prevenção de danos. Abaixo estão os principais motivos para realizar essa substituição:

Desgaste ao longo do tempo: A correia de distribuição pode ressecar, rachar ou romper. Já a corrente, embora mais resistente, pode sofrer alongamento ou desgaste nos elos.

Prevenção de danos maiores: A quebra da correia ou o desalinhamento da corrente pode provocar a perda do sincronismo, resultando em danos severos ao motor.

Sinais de alerta:

Ruídos anormais como chiados, estalos ou batidas;

Vazamentos de óleo ou de fluido de arrefecimento, principalmente quando a bomba d’água faz parte do kit.

Ferramentas necessárias para a troca

Antes de iniciar o serviço, é fundamental preparar o ambiente e as ferramentas:

·         Jogo de chaves e soquetes

·         Torquímetro calibrado

·         Chave de catraca com extensões

·         Bloqueador de volante (para fixar o motor no PMS)

·         Extrator de polia do virabrequim (se necessário)

·         Graxa lubrificante adequada para polias e tensores

·         Limpador de superfícies/resíduos

·         Manual técnico do veículo

Passo a passo para a troca do kit de distribuição

1. Preparação e segurança (tempo estimado: 2h30)

·         Certifique-se de que o motor está completamente frio.

·         Desconecte a bateria para evitar acidentes elétricos.

·         Remova as proteções plásticas, ventoinhas ou qualquer componente que bloqueie o acesso.

·         Se a bomba d’água estiver no kit, drene o fluido de arrefecimento.

2. Posicionamento do motor

·         Gire o virabrequim até que o motor esteja em ponto morto superior (PMS) no cilindro 1.

·         Utilize o bloqueador de volante para manter a posição.

3. Remoção do Kit Antigo (30 minutos)

·         Solte o tensor para aliviar a tensão da correia ou corrente.

·         Remova com cuidado para não danificar as polias.

·         Retire os tensores, polias e a bomba d’água, se for o caso.

·         Limpe as superfícies e verifique se há resíduos de óleo, graxa ou sujeira.

4. Instalação do novo kit (1h40)

·        Verifique se todos os componentes estão em perfeito estado e correspondem ao modelo do veículo.

·     Instale a bomba d’água, caso aplicável, com junta ou selante adequado. Aperte os parafusos com o torque indicado.

·    Posicione a nova correia ou corrente, alinhando as marcas de sincronismo no virabrequim, polias e comando de válvulas.

·         Ajuste o tensor conforme especificado no manual.

·    Gire o motor manualmente por duas voltas e confirme se as marcas de sincronismo permanecem alinhadas.

5. Reinstalação dos componentes e teste (1 hora)

·         Reinstale proteções, ventoinhas e demais componentes removidos.

·         Reconecte a bateria.

·      Se a bomba d’água foi trocada, recarregue o sistema de arrefecimento e elimine bolhas de ar com o procedimento correto.

Cuidados e boas práticas

Siga rigorosamente o manual do fabricante: Os torques, ordens de montagem e especificações são cruciais.

Verifique o alinhamento das marcas de sincronismo: Erros nessa etapa podem danificar o motor.

Utilize peças de qualidade comprovada: Kits genéricos podem ter durabilidade e desempenho inferiores.

Inspecione o conjunto como um todo: Analise o estado de polias auxiliares, rolamentos e componentes próximos.

Prevenir é sempre mais barato que reparar

A troca do kit de distribuição deve ser realizada dentro do intervalo recomendado pelo fabricante, que geralmente varia entre 60.000 e 100.000 km no caso de correias. Respeitar esse prazo é essencial para garantir o bom desempenho do motor e evitar prejuízos maiores