Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Técnicas
  4. /
  5. Peugeot 307 2.0 - Conheça o "Vilão" Silencioso que pode Destruir seu Motor

Peugeot 307 2.0 - Conheça o "Vilão" Silencioso que pode Destruir seu Motor

Passo a passo: Como substituir o trocador de calor do Peugeot 307 2.0 e salvar o sistema de arrefecimento.

Da Redação
18 de fevereiro de 2026

Sabe aquela fama de que carro francês "vive na oficina"? Muitas vezes, o culpado não é o projeto, mas a negligência. No novo vídeo do quadro Oficina Sem Filtro, mergulhamos no coração de um Peugeot 307 2.0 para mostrar uma manutenção que, se ignorada, vira um pesadelo financeiro: a troca do trocador de calor do motor. 

O trocador de calor é o responsável por resfriar o óleo lubrificante e manter o equilíbrio térmico do motor, utilizando o fluido de arrefecimento para essa troca. Quando ele falha (geralmente por utilizar água de torneira no sistema), o resultado é o famoso "café com leite": óleo misturado na água. Isso pode ocorrer também com a transmissão do veículo , muitas utilizam um trocador parecido para aliviar a temperatura interna. Por isso a importância de sempre realizar a manutenção do sistema de arrefecimento como um todo, realizando a troca do fluido nos períodos indicados e não utilizar água de torneira para mistura com o coolant. 

Assista o vídeo para ver como foi essa manutenção:

Leia também

  • A evolução do Sistema Flex
  • Oficina Brasil Educa terá treinamento gratuito em Guarulhos com especialistas da SPAAL, Volkswagen e Fras-le
  • Motor falhando na marcha lenta: causas e como resolver rápido
  • Gm Cruze 2012 consumindo óleo após retífica do motor



Se gostou do contéudo não se esqueça de curtir o vídeo e se inscrever no nosso canal. 

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Diagnóstico Automotivo na Prática — Meta EAD 🔧
Oficina Brasil

Diagnóstico Automotivo na Prática — Meta EAD 🔧

Diagnóstico Automotivo na Prática — Meta EAD🔧
Oficina Brasil

Diagnóstico Automotivo na Prática — Meta EAD🔧

REDE CAN – COMO FUNCIONA E COMO DIAGNOSTICAR FALHAS DE COMUNICAÇÃO
Simplo

REDE CAN – COMO FUNCIONA E COMO DIAGNOSTICAR FALHAS DE COMUNICAÇÃO

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão