Funcionamento e manutenção do sistema de air bag Volkswagen Gol e Parati – parte 2

Em continuação à matéria do mês anterior, abordaremos mais particularidades e testes do sistema de air bag nos veículos Volkswagen Gol e Parati. Acompanhe.

4) Insira 2 agulhas de medição de ponta fina, nos pinos 10 e 11 do conector do chicote elétrico;
5) Selecione o multímetro para a escala “W”. Se o multímetro NÃO possuir escala automática, selecione para a escala mais baixa;
6) Conecte as garras do multímetro nas agulhas e meça o valor da resistência do detonador;
O valor correto é de 1,00 a 5,00 W.
7) Se o valor medido não estiver correto, o problema poderá estar:
ü No detonador do módulo do volante (A);
ü Na cinta-fita atrás do volante (B);
ü Em algum ponto do chicote elétrico (C);
8) Para determinar qual circuito está com defeito, vá a cada capitulo especifico, clicando em cima do quadro do item desejado, no esquema abaixo.

Módulo air bag do lado do motorista
O volante contém o módulo, o qual está fixado com 2 travas de segurança na parte traseira.
O módulo está formado por uma chapa de aço coberta por uma caixa de plástico que constitui a parte central do volante. A caixa contém o saco inflável dobrado e o dispositivo de enchimento, composto de um detonador que se ativa eletricamente e de um composto químico (nitreto de sódio) para a formação do gás (azoto). Na parte traseira do saco inflável, há diversos furos criados especialmente para o esvaziamento rápido do gás após o enchimento.
Nota: a tampa do módulo serve para manter no lugar o air bag quando é ativado. Esta abre nas linhas de ruptura pré-determinadas durante o projeto. Essas linhas quebram-se para permitir que o air bag saia completamente do seu recipiente.

Normas preliminares
Antes de tudo, lembramos que os módulos air bag são dispositivos perigosos:
ü O uso, o transporte e a armazenagem dos mesmos são regulados pelo procedimento para o manuseio das unidades air bag ilustrados a seguir.
Antes de começar a executar:
Serviços de reparação da carroceria;Serviços de soldagem;Serviços para os quais é necessário remover os módulos air bag ou a UCE.Remoção do módulo do volante
1) Para remover o módulo do volante, observe as regras abaixo:
? ANTES de começar a desmontar o módulo do volante, quando possível, desligue o conector da UCE;
? Se a UCE estiver em local de difícil acesso, desligue a bateria;
? Se o veiculo tiver sistemas codificados (vidros anti-esmagamento, alarmes, rádio codificado e outros), e não for aconselhável desligar a bateria, SEMPRE A CHAVE DE IGNIÇÃO DEVE ESTAR DESLIGADA;
? Após desligar a chave de ignição, espere, no mínimo, 1:00 minuto antes de proceder qualquer trabalho;
? Guardar os módulos com a coberta para cima dentro de um local seguro (por exemplo, dentro do porta-malas do veiculo) fechado à chave.
Para remover o módulo do volante, proceda como segue:
1) Remova a cobertura inferior da coluna de direção;
2) Desligue o conector da cinta fita;3) Com uma chave de fenda, force cada uma das travas (uma de cada lado do volante), ao mesmo tempo em que puxa o módulo do volante;