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O sistema de ar condicionado da Land Rover Discovery 2.7 diesel pode ser equipado com um ou dois evaporadores.
A carga de fluido refrigerante R134a recomendada é de 600g para modelos com apenas um evaporador (dianteiro), e 900g com dois evaporadores (dianteiro e traseiro).
O acesso às conexões de serviço de alta e baixa pressão ficam do lado da vareta de óleo do motor no vão do motor. Ali também fica localizado o transdutor de pressão, que comunica na forma de tensão (de 0,1 á 4,9V) a equivalência de pressão da linha de alta.
O compressor é de fluxo variável eletrônico, fabricante DENSO e modelo 7SEU, (7 cilindros e cerca de 170 cm³, utiliza óleo PAG 46 - ND8).
Este modelo de compressor não possui embreagem eletromagnética, por isso o acoplamento do compressor também é um fusível mecânico e pode romper em caso de travamento do compressor.
Em caso de troca do compressor, é necessário além da limpeza interna dos dutos com o fluido R141b sob pressão, também deve ser substituído o filtro secador que fica ao lado da saída do condensador.
Para acessar o compressor, é recomendado separar o chassi da carroceria, pois o acesso é muito restrito. Este serviço deve ser feito por oficinas especializadas e tem um valor agregado elevado.
Esta separação também é necessária para a manutenção em outros componentes do motor, como a troca de correias dentadas, etc.
A ventoinha do radiador e condensador tem um acionamento eletrohidráulico, com um “chicote” de 5 fios, onde 2 fios são para acionar o solenoide e 3 fios para o sensor Hall, que monitora a rotação desta ventoinha.
O acesso ao filtro de cabine é atrás do porta-luvas, deve-se utilizar preferencialmente filtros com carvão ativado, para a redução de odores, sua troca pode ser semestral ou anual, dependendo das condições de utilização do veículo.
É um excelente veículo, mas requer mão de obra especializada e as peças do sistema de ar condicionado não são encontradas com facilidade nos distribuidores especializados.
