O Grupo Volkswagen quer legalizar todos os motores a diesel manipulados para fraudar testes de emissão de poluentes (10,8 milhões de veículos, até agora).
Segundo especialistas, para que a VW consiga esse feito, será necessária a atualização do software que possibilitou a fraude e modificações no motor.
Para carros envolvidos produzidos até 2011, apenas a atualização resolve o problema. Já os fabricados a partir de 2012 trazem um sistema de controle de emissões mais sofisticado e a solução da falha resultaria em perda de desempenho, aumento do consumo de combustível e redução período de manutenção.
Eles passariam a consumir mais ureia que o ideal, o que acarreta em redução do período de preenchimento do produto de 16 mil para 8 mil km. Assim, para regularizar o nível de emissão, é necessária a instalação de um dispositivo para injeção da solução de ureia, que reduz a queima de óxido nitroso, mas tem consequências para o desempenho e o consumo.
