Atendendo aos pedidos de clientes, a Volvo está lançando o XC60 a diesel no Brasil. A montadora reconhece o atraso no lançamento: "Sim, realmente estamos atrasados se comparados a outras marcas, mas enxergamos que uma parcela importante deste segmento procura por veículos a diesel, mas só tem o Discovery Sport como opção", admite João Oliveira, diretor comercial da Volvo Cars Brasil. A empresa diz que se baseou em pedidos de fãs do XC90 para definir a importação, já que "há uma demanda reprimida de compradores de veículos a diesel". Segundo Oliveira, "os clientes desse segmento escolhem qual modelo comprar só depois de definir que o diesel será seu combustível". Surgido em 2008 (2009 no Brasil), o XC90 já tem mais de 17 mil unidades vendidas em todo o mundo, e passou apenas por leves reestilizações. O modelo 2016, portanto, não tem mudanças visuais importantes. A novidade fica por conta do novo motor turbodiesel de cinco cilindros, 2,4 litros, 220 cv e 44,9 kgfm de torque (entre 1.500 e 3.000 rpm). O câmbio automático é de seis marchas. Segundo o Inmetro, o SUV roda 868 quilômetros com um tanque -- são 70 litros de capacidade e médias de 9,5 km/litro na cidade e 12,4 km/l na estrada. A versão Kinetic, XC60 D5 AWD, possui os mesmos itens de série que a versão a gasolina: display central com tela de sete polegadas e sistema multimídia com entradas auxiliares e USB, oito alto-falantes e Bluetooth; bancos de couro (com regulagem elétrica no do motorista); ar-condicionado de duas zonas; volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade e faróis de LED (DRL) e gás xenônio com acendimento automático são alguns destaques. Já a versão mais cara tem equipamentos exclusivos como câmera traseira de estacionamento; teto solar elétrico; banco do passageiro com regulagem elétrica; painel de instrumentos digital personalizável em até três modos e sistema de navegação por GPS com mapas em 3D e informações de tráfego em tempo real, entre outros itens.
