Importado da Argentina, o Taos chega no Brasil em duas versões já conhecidas pelos apreciadores de carro, a Comfortline e a Highline, ambas com câmbio automático de seis marchas com função Sport e quatro modos de condução: eco, normal, sport e individual e motor EA211 1.4L 250 TSI Flex, turbo de quatro cilindros em linha, no qual rende 150 cv e 25,5 kgfm de torque com etanol ou gasolina, equipado com Flange de Vedação Traseira com Sensor IOSS SABÓ com sistema Start&Stop (cód. 15913) já na fábrica, a mesma que também equipa os modelos T-Cross, Nivus e Virtus.
De acordo com a Sabó, esse flange traseiro inclui em seu desenvolvimento seis tecnologias aplicadas:
Flange da vedação em plástico de Engenharia (PPS);
Vedação em PTFE, que utiliza a nanotecnologia permitindo adesão perfeita;
Junta frontal do flange em silicone;
Insertos metálicos para suportar fixação;
Sensor de rotação que gera sinal digital e envia para ECU do motor;
Roda estampada ondulada, acoplada ao sistema.
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Outro item Sabó presente nas duas versões do veículo, é o retentor da bomba de óleo (cód. 15851), também com vedação em PTFE e aplicação de nanotecnologia, proporcionando uma perfeita adesão da peça. O retentor é um componente que evita vazamentos de óleo no sistema, e contaminação do óleo por poeira, fuligem e partículas que podem comprometer a lubrificação.
Ricardo Ávila, Diretor de Operações Sabó, afirma: “Mais um modelo lançado e mais um veículo com itens de fábrica Sabó, é a comprovação que a nossa marca gera credibilidade e a certeza da melhor tecnologia e qualidade aplicadas em nossos produtos. Agradecemos a Volkswagen pela parceria em mais um projeto de tanto sucesso entre os consumidores e a certeza para os reparadores que se o veículo precisar de manutenção, pode aplicar Sabó que será a mesma peça, tanto na indústria como na reposição”.
Para saber mais sobre todos os produtos Sabó, acesse o site www.sabo.com.br.
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