Mesmo com sucessivos aumentos nos preços, o Corolla não perde o fôlego nas vendas. Ele é um dos raros casos de resistência à crise. Agora a linha 2017 está chegando, e ele sofreu novos reajustes, além de perder duas de suas versões mais baratas, que ficavam abaixo dos R$ 70.000. Com isso, o sedã passa a custar partir de R$ 84.900 — a versão mais cara pode chegar próximo dos R$ 110.000.
A GLi 1.8 com bancos de tecido deixou de ser oferecida, tanto com câmbio manual quanto automático. Elas custavam R$ 68.740 e R$ 69.040, respectivamente. A versão mais barata de agora em diante é a GLi com câmbio CVT, bancos de couro e cinco airbags, que custa R$ 84.900.
A GLi Black Pack, que acrescenta itens visuais, vem logo em seguida por R$ 87.500. Essas versões são sempre equipadas com motor 1.8 flex de até 144 cv e 18,6 mkgf, com câmbio CVT de sete marchas virtuais. A versão intermediária XEi subiu R$ 1.590 e agora custa R$ 94.940. A série Dynamic - recém chegada – também já sofreu alterações nos preços: lançada há exatos dois meses, passou de R$ 95.800 para R$ 97.700. A topo de linha, Altis, agora começa em R$ 108.000 e pode chegar a R$ 109.250 quando com carroceria pintada em branco perolizado. O 2.0 flex entrega até 153 cv e 20,7 mkgf.
Mesmo após três anos de mercado, a geração atual do sedã é líder disparado do segmento com 53.753 exemplares emplacados entre janeiro e outubro deste ano (5.119 só em outubro). Se compararmos com o Honda Civic, segundo colocado e grande novidade da categoria, ele emplacou 15.403 e 2.696 nos respectivos períodos. No ranking geral de vendas do país, o Corolla é o 6º carro mais vendido, à frente de populares como os Fiat Palio e Mobi, além do VW Up!.
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