Com status de veículo mais vendido do mundo, o Corolla chega ao Brasil com sua 12ª geração, oferecendo pela primeira vez o sistema híbrido, que combina três motores, sendo dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex. É a primeira vez na história da indústria automotiva que um veículo híbrido com motor flex é produzido no Brasil.
O novo motor flex a combustão 2.0 e o Dynamic Force, com sistema de transmissão Direct Shift de 10 marchas e injeção direta, opera em ciclo Atkinson e não no Otto, que é o padrão da indústria. São 177 cv de potência com etanol e 167 cv com gasolina, além de um torque máximo de 21,4 kgfm. Segundo a montadora, em comparação ao antigo motor 2.0 flex, o veículo é 15% mais potente e 9% mais eficiente do que a geração anterior.
A nova geração do Corolla chega ao mercado brasileiro disponível em três versões diferentes e duas motorizações. O Corolla com motor 2.0L Dynamic Force estará disponível nas versões GLi, XEi e Altis, enquanto a exclusiva versão com sistema híbrido estará disponível apenas na versão topo de linha Altis.
O inédito sistema que combina três motores, dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex e transmissão hybrid transaxle é a maior novidade da Toyota para o Corolla 2020.
O sistema híbrido da Toyota combina um motor a gasolina de 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina). Esse motor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque.
Segundo o INMETRO, o Corolla híbrido é capaz de rodar 14,5 km/l na estrada e 16,3 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 9,9 km/l na estrada e 10,9 km/l na cidade.
O design é o mesmo do modelo comercializado na Europa. A grade dianteira recebeu alterações importantes e agora o sedã lembra a linha Lexus, divisão de luxo da Toyota. Os faróis Full-Led são mais afilados em relação ao modelo anterior, o que deu um ar de esportividade para o sedã da marca japonesa.
Na frente, destaca-se a forma trapezoidal das laterais do para-choque que contornam a grade frontal inferior. A grade dianteira superior é conectada aos faróis de desenho longo e angular, que, por sua vez, alongam-se até as laterais do veículo, dando-lhe um caráter mais dinâmico.
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A traseira também recebeu alterações com lanternas em LED e novo design, agora um pouco mais quadrado e com vincos nas laterais, expressando uma postura mais ampla e robusta, além de transmitir uma sensação imponente.
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Todas as versões do novo Corolla possuem rodas de liga leve. Na versão GLi de 16” com pneus 205/55 R16, e nas versões a XEi e Altis híbrida são de 17”, ambas com acabamento na cor prata
Pela primeira vez, o Corolla ganhou um teto solar com função antiesmagamento. A montadora busca com isso melhorar a iluminação interna e sensação de espaço.
GLi 2.0 - R$ 99.990
XEi 2.0 - R$ 110.990
Altis 2.0 - R$ 124.990
Altis híbrido - R$ 124.990
O Sedã já está disponível nas concessionárias da marca e as primeiras unidades serão entregues até o final deste mês.
