Durante o Salão de Paris 2016 a Dacia, subsidiária da Renault na Europa, apresentou a nova reestilização de meia-vida (a segunda) da atual geração dos compactos Sandero e Logan. A mudança de visual serve para mostrar que o Brasil faz bem em seguir uma linha independente de desenvolvimento tecnológico e estético. Entre as novidades está a grade reformulada, com divisões em "gomos" sublinhadas por tomadas em formato de colmeia, ao estilo do Duster europeu. Hatch e sedã são produzidos em São José dos Pinhais (PR), sob o logotipo da própria Renault. A montadora já produz no Paraná o motor 1.0 de três cilindros que passará a equipar a gama a partir de novembro no lugar do velho HiPower de quatro cilindros.
O novo motor para o Brasil será flexível e feito com bloco de alumínio, com quatro válvulas por cilindro, duplo comando no cabeçote e corrente banhada a óleo (mais durável do que correia dentada tradicional). Ele será apresentado no Salão de São Paulo em novembro. Poucas semanas depois Sandero e Logan três-cilindros chegam às lojas. Eles serão vendidos simultaneamente.
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