A Toyota finalmente revelou todos os detalhes da nova Hilux. A oitava geração da picape, que foi apresentada na Tailândia completamente renovada, ficou menos “quadradona” e ganhou faróis mais espichados e integrados à grade, luzes diurnas de led e uma carroceria cheia de vincos.
A versão cabine dupla manteve os atuais 3,085 metros de distância entre-eixos, mas ganhou 7,5 centímetros no comprimento e 2 cm na largura, o que não representa uma mudança muito grande em relação ao modelo anterior. A evolução aconteceu mesmo em dirigibilidade e conforto a bordo, mantendo sempre sua robustez e performance.
A suspensão também foi aperfeiçoada, e além da nova calibração das molas e amortecedores, o sistema oferecerá três tipos de configurações: normal, conforto e para cargas pesadas.
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O modelo chegará ao mercado asiático com novo motor 2.8 diesel de 177 cv de potência e 45,9 kgfm de torque acoplado ao novo câmbio automático de seis marchas, entregando torque em baixa rotação, redução no nível de ruído a borda e melhora no consumo de combustível.
Em outros mercados, a picape também será ofertada com o motor 2.4 turbodiesel de 160 cv e 40,8 kgfm de torque, além do motor aspirado a gasolina 2.7 164 cv e 4.0 de 278 cv. No Brasil, é esperada a atualização do atual 2.7 flex, para atender às novas regras de emissões do país e tornar a Hilux mais eficiente. A novidade chega ao mercado brasileiro no início de 2016, importada da Argentina.
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