Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Renault Sandero e Logan ganham câmbio automatizado

Renault Sandero e Logan ganham câmbio automatizado

Segundo a marca, o novo equipamento consegue melhorar em cerca de 20% o consumo de combustível em comparação à transmissão automática convencional

Da Redação
12 de setembro de 2014

A Renault anunciou que os modelos Sandero e Logan, ambos de geração renovada, passam a oferecer câmbio automatizado. Trata-se de uma nova transmissão, chamada de Easy'R, que substitui a antiga caixa automática de quatro velocidades. O novo câmbio tem cinco marchas e só pode equipar as versões com motor 1.6 HiPower de 8V (Expression e Dynamique).

Segundo a marca, o novo equipamento consegue melhorar em cerca de 20% o consumo de combustível em comparação à transmissão automática convencional (com conversor de torque) utilizada pela geração anterior.

O Easy'R utiliza um sistema eletroeletrônico da ZF, empresa alemã especialista em transmissões, e levou três anos para ser desenvolvido -- de acordo com a Renault, foram mais de um milhão de quilômetros rodados em testes dinâmicos com os novos Sandero e Logan, em três continentes diferentes. Essa tecnologia faz sua estreia mundial em carros da montadora francesa no Brasil.

O Easy'R ainda permite ao motorista trocar as marchas com toques sequenciais na alavanca. Outra opção oferecida pela transmissão é a função "Creeping", que faz com que o veículo se mova lentamente quando se tira o pé do freio com o veículo engatado (em primeira marcha ou marcha a ré). O Creeping também ajuda em rampas.

Leia também

  • Pequena, mas poderosa: como oficinas organizadas faturam mais sem precisar crescer em tamanho
  • Quanto fatura uma oficina mecânica e automotiva com uma boa gestão?
  • Carregamento de veículos elétricos e curiosidades sobre os carregadores
  • GNV de 5ª Geração: Vale a Pena em 2026? Tudo o Que Você Precisa Saber Antes de Converter

O que é automatizado?

O câmbio automatizado, diferentemente dos automáticos convencionais, pode ser explicado como um sistema que possui embreagem e um câmbio mecânico semelhante ao da versão manual, mas que usa um sistema eletrônico controla a embreagem e faz as trocas automaticamente.

Fonte: Uol Carros 

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento