Dois meses depois do lançamento da segunda geração do Panamera, a Porsche apresenta a versão híbrida plug-in do sedã: o Panamera 4 E-Hybrid. O modelo está mais potente e com consumo menor do que anterior. Ele deve ser apresentado ao público durante o Salão de Paris, que ocorre em outubro. O Panamera 4 E-Hybrid combina um novo motor a gasolina V6 2.9 de 335 cv e 45,7 mkgf de torque a um propulsor elétrico de 138 cv e 40,8 mkgf. Com os motores combinados, o híbrido desenvolve 468 cv, ante os 422 cv da primeira geração. Com isso, ele apresenta um melhor desempenho: chega em uma velocidade de 0 a 100 km/h, que baixaram de 5,2 para 4,7 segundos. A velocidade máxima saltou de 269 km/h para 278 km/h. No lugar do câmbio automático com conversor de torque da geração anterior, o novo Panamera híbrido possui caixa automatizada de dupla embreagem (PDK) de oito velocidades, além de tração integral disponível em todas as outras versões. O grande diferencial é o número de consumo: ele faz 40 km/l, além de emitir 56 gramas de CO2 por km — segundo os padrões europeus. No modo puramente elétrico, o modelo roda até 50 quilômetros e atinge a velocidade de 140 km/h, livre de emissões. São seis modos de condução disponíveis na nova geração, que altera os tipos de uso da motorização híbrida. São eles: o E-Power (somente elétrico), Hybrid Auto (automático), E-Hold (preserva energia da bateria), E-Charge (motor V6 carrega a bateria), além de Sport e Sport Plus — ambos com foco em desempenho.
