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A Peugeot revelou em maio a nova geração do 3008, que deixou de ser uma minivan para tornar-se um SUV. Recentemente, a marca mostrou as primeiras versões esportivas do modelo: GT e GT Line, contrariando a expectativa de que a configuração GTI seria a primeira a chegar. São poucas as alterações visuais do modelo. O utilitário ganhou acabamento cromado nos retrovisores e nas falsas saídas de escape, além das rodas diamantadas de 19 polegadas calçadas com pneus mais largos (235/50). Um opcional é a pintura em dois tons exclusiva do 3008 GT, que agora é o topo da linha. O destaque fica por conta do motor: um 2.0 BlueHDi a diesel que entrega 180 cv e é acompanhado de um câmbio automático de seis marchas. Os dados de desempenho e consumo do motor não foram divulgados, mas a expectativa é de que sejam positivos, como é comum entre os diesel nestes quesitos. Por dentro, o carro mantém o painel com aspecto futurista, que agora possui quadro de instrumentos digital e instalado em posição mais alta em relação ao volante, como no 208. Os materiais e acabamentos utilizados, como apliques cromados e em Alcântara, mudaram. Já o 3008 GT Line é um típico esportivo de fachada. Ele tem os retrovisores pintados em preto e as rodas com acabamento brilhante e diâmetro maior. Ele é equipado com o motor convencional 1.6 BlueHDi com 100 cv — também sem torque e dados de desempenho divulgados.
