A Volvo anuncia que a nova geração do XC90 terá uma “combinação sem paralelo de potência e funcionamento limpo”. A versão híbrida do utilitário esporte, que será revelado por inteiro em agosto, usará a tecnologia T8 Twin Engine, que associa um motor de quatro cilindros e 2,0 litros na frente, com turbo e compressor (associação já vista na unidade de 1,4 litro do grupo Volkswagen), a um motor elétrico para tracionar as rodas traseiras.
Os resultados são potência combinada de 400 cv, torque de 65,3 m.kgf com grande parte disponível desde baixas rotações (o motor elétrico fornece de imediato seu valor máximo) e emissão de apenas 60 gramas de CO2 por km nos ciclos-padrão europeus. Um modo elétrico permite rodar 40 km sem emissões pelo escapamento. Outras versões do XC90 usarão unidades a gasolina (T5, com 254 cv e 35,7 m.kgf, e T6, com turbo e compressor, 320 cv e 40,8 m.kgf) e a diesel com um turbo (D4, com 190 cv e 40,8 m.kgf) e dois turbos (D5, com 225 cv e 47,9 m.kgf).
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O utilitário adota a plataforma modular SPA, Scalable Product Architecture, que será aplicada a outros modelos de maior parte da empresa. O interior, que já havia sido apresentado, acomoda sete pessoas em um ambiente luxuoso e de alta tecnologia, com ar-condicionado de quatro zonas e sistema Apple Car Play com reconhecimento de voz. As linhas do novo carro deverão mostrar inspiração no conceito XC Coupé do último Salão de Detroit.
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