Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Novo Uno estreia em setembro com motor de três cilindros

Novo Uno estreia em setembro com motor de três cilindros

O hatch será equipado com os inéditos GSE 1.0 de três cilindros e 1.3 de quatro cilindros

da redação
26 de agosto de 2016

A Fiat já começou a divulgar a sua terceira novidade do ano. Depois de lançar Toro e Mobi, a montadora prepara o lançamento da linha 2017 do Uno. Além de passar por mais uma mudança visual (a segunda desde 2010), o compacto irá estrear a nova gama de motores da marca, entre eles o aguardado 1.0 de três cilindros. A apresentação oficial do novo Uno deve acontecer no próximo mês de setembro e ele ainda não teve seus preços revelados. A montadora revelou apenas uma foto da dianteira do hatch (na versão mais cara, Sporting), indicando que a traseira terá alterações mais discretas. Nas imagens é possível conferir o abandono do conceito de round square (ou "quadrado redondo") trabalhado inicialmente pela Fiat. Visualmente, o modelo terá grade com abertura convencional e barras horizontais. O para-choque ganha três entradas de ar centrais (já existentes nas outras versões, e ele agora também na Sporting aqui mostrada) e nichos dos faróis de neblina em posição mais elevada. O maior destaque fica por conta da gama inédita de motores GSE com bloco e cabeçote de alumínio estreará o 1.0 de três cilindros (aspirado e sem injeção direta nem cabeçote multiválvulas), cotado para ter aproximados 80 cv e 10 mkgf, além do 1.3 de quatro cilindros, com estimados 100 cv e 14 mkgf.

Leia também

  • Pequena, mas poderosa: como oficinas organizadas faturam mais sem precisar crescer em tamanho
  • Quanto fatura uma oficina mecânica e automotiva com uma boa gestão?
  • Carregamento de veículos elétricos e curiosidades sobre os carregadores
  • GNV de 5ª Geração: Vale a Pena em 2026? Tudo o Que Você Precisa Saber Antes de Converter
Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento