A montadora divulgou algumas novas informações sobre a segunda geração do 208, seu principal lançamento em 2020, que chega no meio do ano. O hatch compacto será construído sobre a plataforma CMP, bem mais moderna e modular do que a atual.
Procurada, a assessoria do grupo PSA jogou um balde de água fria ao afirmar que “faz parte da estratégia global testar novos modelos em diferentes tipos de clima, inclusive o tropical”, mas que não há previsão, por enquanto, para o e-208 ser vendido no Brasil.
Se vier para o Brasil o novo 208 deve ser vendido com duas variações do mesmo motor 1.2 PureTech três-cilindros 12V flex. A primeira, aspirada, tem 90 cv e virá sempre aliada a câmbio manual. A segunda, turbinada, renderá cerca de 130 cv e terá injeção direta de combustível.
