Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Nissan lança nova geração do Juke SUV compacto para a Europa

Nissan lança nova geração do Juke SUV compacto para a Europa

A base usada na sua fabricação é a mesma que deu vida ao Kicks

da redação
22 de julho de 2016

O segmento de SUVs compactos é recentemente a grande aposta da Nissan. O Kicks acaba de ser apresentado no Brasil, mas a marca já começou a dar detalhes da segunda geração do Juke - também utilitário-esportivo compacto - na Europa. O automóvel deve ser produzido sobre a plataforma CMF (Common Modular Family), da Renault-Nissan, a mesma sobre a qual o Kicks foi produzido: eles serão "irmãos". Além da nova base, que irá oferecer mais espaço aos ocupantes do banco traseiro, o Juke terá uma série de novos propulsores: o três cilindros 1.0 e o quatro cilindros 1.6, ambos turbo, e o 1.5 a diesel. O 1.6 poderá ter até 190 cv no ajuste mais esportivo. O interior do carro terá mais detalhes e melhor acabamento, seguindo a linha da versão SL do Kicks. Além disso, terá nova central de entretenimento com integração para uso de Apple CarPlay e Android Auto.  Visualmente, ele terá linhas mais conservadoras que a geração atual, mas deve manter características, como as lanternas traseiras pouco convencionais. Por utilizar a mesma plataforma, é possível que o carro receba novos motores, mais modernos e eficientes, para a linha Kicks, que será ampliada - com mais versões - com o início da produção nacional, em Resende (RJ), no final do ano. Até lá, o jipinho segue vindo da fábrica de Aguascalientes, no México, equipado com o 1.6 flexível de 114 cv e câmbio automático CVT.

Leia também

  • Pequena, mas poderosa: como oficinas organizadas faturam mais sem precisar crescer em tamanho
  • Quanto fatura uma oficina mecânica e automotiva com uma boa gestão?
  • Carregamento de veículos elétricos e curiosidades sobre os carregadores
  • GNV de 5ª Geração: Vale a Pena em 2026? Tudo o Que Você Precisa Saber Antes de Converter
Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento