O protótipo Série 1 da BMW é equipado com um motor 1,5 litros de três cilindros e sistema de injeção de água. O intuito da montadora é diminuir a temperatura da reação e melhorar a eficiência energética de todo o motor. Graças à temperatura de trabalho 25ºC menor dentro da câmara de combustão, a potência aumenta até 10%.
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Funciona assim: o sistema injeta um fino spray de água no coletor de admissão, que evapora e tira calor das partes envolvidas, reduzindo a temperatura da câmara de combustão.
