A Honda acaba de apresentar a décima geração do Civic nacional. O sedã ganhou uma reformulação completa: no visual, motor, câmbio e preço. Com valor sugerido de R$ 124.900, o Civic 1.5 Touring será o sedã médio nacional mais caro do Brasil. A versão topo de linha será equipada com o motor turbo de 173 cv (somente a gasolina), e contará ainda com câmbio automático CVT, faróis totalmente em LEDs e o conhecido sensor de estacionamento, que havia sido descontinuado desde 2012. Os demais carros da gama usam o mesmo 2.0 flex de até 155 cv do modelo atual, com câmbio CVT ou na inédita configuração manual de seis marchas - exclusiva da também nova versão Sport. A pré-venda dele será iniciada no dia 30 de julho, e as primeiras unidades serão entregues a partir do dia 25 de agosto. Essa novidade será a mudança mais significativa pela qual o Civic já passou em uma troca de geração, desde 2008 com o "New" Civic. Assim como na oitava geração, o automóvel assume uma proposta mais esportiva, visualmente mais ousada. O destaque no design fica por conta da coluna C inclinada e o porta-malas curto. A carroceria recebeu uma maior quantidade de aço de alta e ultra-alta resistência (essenciais para o carro obter as melhores notas nos testes de impactos). Ele está agora 4,5 cm mais largo e ganhou 3,3 cm no entre-eixos. O Civic fabricado em Sumaré (SP) também possui câmera no retrovisor direito que liga automaticamente quando a seta é acionada. O freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold veio do HR-V.
Confira a tabela de preços da linha:
Civic Sport 2.0 Manual (R$ 87.900)
Civic Sport 2.0 CVT(R$ 94.900)
Civic EX 2.0 CVT (R$ 98.400)
Civic EXL 2.0 CVT (R$ 105.900)
Civic Touring 1.5 CVT (R$ 124.900)
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