Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Honda aperta o “start” e dá início à produção do novo CR-V

Honda aperta o “start” e dá início à produção do novo CR-V

Em sua versão atualizada, além de melhorias no design, o modelo ganhou um motor turbo 1.5 a gasolina de 190 cavalos

Da Redação
16 de dezembro de 2016

Aguardado e desejado, a Honda anunciou recentemente que já está começando a produção do novo CR-V. O modelo, que promete chegar às concessionárias brasileiras apenas em 2017, logo estará disponível nas lojas automotivas americanas e será comercializado ainda esse ano. Além da fábrica de East Liberty, em Ohio, a montadora já confirmou que esse modelo será produzido em mais duas fábricas, sendo uma em Indiana e outra no Canadá.

Considerado o SUV mais vendido dos Estados Unidos, o modelo versão 2017 deve chegar com capacidade para até sete ocupantes, oferecendo maior conforto aos passageiros e também melhorias no quesito segurança. Além de espaço, o modelo ganhou um motor de 1.5 turbo a gasolina de 190 cavalos e também um câmbio CVT. Outro detalhe que mudou é a sua plataforma, que agora é derivada do novo Civic. Com relação ao design do modelo, alguns aspectos também foram modificados para melhorar a aerodinâmica do modelo. O capô foi alongado, as lanternas, que agora são de LED, se sobrepõem a tampa do porta-malas. 

Leia também

  • Pequena, mas poderosa: como oficinas organizadas faturam mais sem precisar crescer em tamanho
  • Quanto fatura uma oficina mecânica e automotiva com uma boa gestão?
  • Carregamento de veículos elétricos e curiosidades sobre os carregadores
  • GNV de 5ª Geração: Vale a Pena em 2026? Tudo o Que Você Precisa Saber Antes de Converter

 

Esse modelo é tão belo por dentro quanto é por fora. Dentre as modificações internas, que seguem cada vez mais em direção ao segmento "premium", o painel ganhou um revestimento de couro, assim como tecnologia touch. Um aspecto do interior desse modelo que não sofreu muita modificação foi o câmbio que segue acoplado a uma extensão do painel.

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026