A Honda enfim revelou a linha 2020 do Civic. O sedã traz um novo design, a inédita versão LX e mais equipamentos. O Civic estará nas concessionárias a partir de agosto e o Oficina Brasil traz todas as novidades da décima geração.
O sedã passou por uma reestilização no design, trazendo uma nova personalidade. A frente passou a contar com um novo para-choque com grade frontal e molduras laterais, além de acabamento cromado nas versões LX, EX e EXL, oferecendo uma maior silhueta e reforçando a largura.
A Honda também aproveitou a mudança de ano/modelo para incluir novos equipamentos, como na linha LX que passa a ter rodas de liga leve, suspensão independente, seis airbags e ar condicionado digital.
A versão Sport contém acendimento automático dos faróis, aerofólio traseiro, acabamentos externo em black piano e rodas de liga leve escurecidas.
O modelo EX passa a ter bancos de couros com duas opções de cores, retrovisor fotogromatico e sistema de áudio com oito alto falantes. Já o EXL tem ar condicionado de duas zonas com saídas de ar traseiras, sensor de chuva e partida por botão e smart key.
O Touring, topo da linha 2020, contém sistema de som premium áudio com 10 alto falantes e 452 watss, e com a tecnologia de recarga de celular por indução, substituindo o cabo, além de ajuste lombar do motorista.
Todas as versões contém seis air bags, ar condicionado digital, suspensão traseira do tipo multilink, porta malas de até 525 litros, sensor de pressão dos pneus, luzes diurnas de rodagem em LED, freio de estacionamento eletrônico com funções Brake Hold, controle de tração e estabilidade (VSA) e Agile Handing Assist.
Um dos grandes destaques desse lançamento da Honda é que o câmbio manual deixa de ser oferecido em todas as configurações. O modelo passa a sair da fábrica apenas com transmissão CVT.
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Sua carroceria passa a ser mais leve que a anterior devido sua estrutura de aço. Os anteparos frontal e traseiro fechados aumentam a rigidez torcional. A estrutura frontal do assoalho possui rigidez e baixa sensibilidade. O modelo conta ainda com túnel central de superfície continuo.
Sobre a rodagem dianteira, o Civic 2020 ganhou uma suspensão tipo McPherson com direção elétrica de pinhão duplo com relação variável, buchas hidráulicas, coxins de motor otimizados e buchas de barra estabilizadora de baixa fricção, enquanto a suspensão traseira é independente multilink com buchas hidráulicas, freio de estacionamento elétrico com função Brake Hold e pneus 215/50 R17
As cores disponíveis são: Branco Taféta, Prata Pratinum, Branco estelar, preto cristal, para linha LX, EX, EXL e Touring. Contam também com escolhas exclusiva azul cósmico, cinza barium e preto cristal.
Por fim, a opção topo de linha, Touring, adiciona motor 1.5 turbo de 173 cv. Já as outras versões chegam com motor 2.0 aspirado de 155 cv.
O visual é praticamente idêntico ao do modelo americano. Segundo a Honda, a atualização estética ocorre de acordo com a tendência global, mas adaptando algumas características para o Brasil.
Confira abaixo os valores do Civic 2020 por versão:
