As carcaças, projetadas para motor síncrono refrigerado a água com quatro níveis de desempenho diferentes, serão instaladas em toda a frota de veículos movidos à eletricidade do OEM.
Com valor vitalício de três dígitos de milhões de euros, o contrato se estende por um período de seis anos. A produção em série começa em junho de 2023, na fábrica da KPSNC, em Guangde, na província chinesa de Anhui, onde os componentes sofisticados serão fundidos e usinados.
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Com as plantas KS HUAYU AluTech GmbH, na Alemanha, e a KPSNC, na China, a unidade de fundição de alumínio da Rheinmetall Automotive acumulou décadas de experiência na produção de peças fundidas de alumínio altamente complexas, especialização que agora está colocando para trabalhar no mercado em expansão de veículos movidos a eletricidade.
Este novo tipo de acionamento requer uma infinidade de componentes completamente novos, incluindo carcaças para baterias e motores elétricos. Devido à sua complexidade, a fundição é o método preferido para a construção dessas peças. Como as baterias em um veículo híbrido ou elétrico são comparativamente pesadas, é fundamental manter os demais componentes o mais leve possível. É por isso que, além de aços mais leves, carcaças de alumínio são também utilizadas.
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