Camaro e Mustang terão mesmo câmbio de 10 marchas

A partir de 2017, Chevrolet Camaro e Ford Mustang devem compartilhar uma inédita transmissão automática de 10 marchas. A agência Automotive News afirma que o desenvolvimento conjunto aconteceu somente por contenção de custos. “É uma surpresa para todos nós. No meu tempo éramos proibidos até de falar com qualquer pessoa da GM”, diz Gale Halderman, designer responsável pelo estilo da primeira geração do Mustang. Mesmo com a surpresa da notícia para alguns, as montadoras já estão acostumadas. Ford e GM já trabalharam juntas em diversos projetos anteriores, como o desenvolvimento de uma transmissão de seis velocidades utilizada em modelos como os Ford Fusion e Escape e os Chevrolet Malibu e Equinox.  Porém, esta será a primeira vez que os arquirrivais Camaro e Mustang irão atuar juntos. As expectativas da Chevrolet é que o Camaro ZL1 seja o primeiro de oito modelos a ganhar a nova caixa de dez velocidades, batizada de Hydra-Matic. Já para a Ford, a picape F-150 já foi confirmada para receber o mesmo câmbio a partir do último trimestre deste ano. Depois, algumas versões do Mustang também irão adotar a nova transmissão na linha 2018. Será difícil encontrar semelhanças de comportamento entre Camaro e Mustang ou mesmo entre F-150 e Silverado. Isso porque, mesmo que alguns componentes internos sejam idênticos, as duas empresas vão fabricar e programar suas transmissões de formas independentes, respeitando suas próprias diretrizes. “Vamos utilizar nosso próprio software de controle para assegurar que cada transmissão seja cuidadosamente combinada ao próprio DNA de cada modelo produzido por cada empresa”, garante Craig Renneker, engenheiro-chefe de transmissões da Ford. Em março a Chevrolet comunicou que a nova transmissão automática com conversor de torque troca as primeiras quatro marchas até 36% mais rápido do que a automatizada de dupla embreagem PDK da Porsche. Além disso, haverá um sistema de controle novo, que permite calibrações de desempenho projetados para diferentes tipos de veículos. Por fim, as três últimas relações contam com função overdrive - medida que também colabora para conter o consumo e reduzir a rotação do propulsor.