1. Caixa Mecânica
É o sistema mais simples e tradicional. Todo o esforço necessário para girar o volante parte exclusivamente do motorista, já que não há assistência hidráulica ou elétrica. Embora seja robusto, exige mais força física e é cada vez mais raro em veículos modernos.
2. Caixa Hidráulica
Introduzida para reduzir o esforço ao esterçar, utiliza fluido hidráulico pressurizado por uma bomba conectada ao motor. Esse sistema oferece mais conforto na condução, especialmente em manobras de baixa velocidade.
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3. Caixa Eletro-Hidráulica
Aqui, a bomba hidráulica é acionada por um motor elétrico, tornando o sistema menos dependente do motor do carro. O resultado é um sistema mais eficiente, com menor consumo de combustível e boa resposta de direção.
4. Caixa Elétrica
A mais moderna entre as opções, essa tecnologia dispensa o uso de fluido hidráulico. Um motor elétrico, acoplado à caixa ou à coluna de direção, faz todo o trabalho. Ela oferece mais precisão, contribui para a economia de combustível e permite a integração com sistemas avançados de assistência ao condutor.
