O uso de cola e silicone durante a montagem do motor exige atenção dos profissionais da reparação automotiva. Na aula 06 do Educa Santos, a Spaal aborda os riscos da aplicação desses produtos em retentores e explica por que o procedimento pode provocar falhas de vedação mesmo quando o componente é novo. O conteúdo está disponível na Comunidade Spaal, plataforma que reúne materiais técnicos para os reparadores.
Durante a aula, a explicação destaca que a aplicação de cola na parte externa do retentor pode alterar seu posicionamento em relação ao alojamento. Com isso, o lábio de vedação pode perder o contato uniforme com o eixo, comprometendo o assentamento e favorecendo vazamentos de óleo. Nos modelos com mola, o deslocamento também pode prejudicar a distribuição da pressão ao redor do eixo, dificultando a vedação adequada.
Outro ponto abordado é o excesso de selante na montagem do motor. A aula apresenta um caso real em que a cola obstruiu um canal de respiro do cárter, impedindo o alívio adequado da pressão interna. Como consequência, a pressão contribuiu para deslocar o retentor de sua posição, provocando desgaste irregular e vazamento. O exemplo reforça que a falha nem sempre está relacionada à qualidade ou à marca do componente substituído.
O conteúdo também orienta sobre a aplicação correta de selantes, que devem ser utilizados conforme as especificações do fabricante e não como substitutos indiscriminados de juntas ou como complemento na instalação de retentores. Os mecânicos podem acessar essa e outras aulas técnicas na Comunidade Spaal, ampliando seus conhecimentos sobre montagem de motores, diagnóstico de falhas e prevenção de retrabalho.
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