A BorgWarner anunciou a conquista de um novo contrato com uma grande montadora europeia para o fornecimento do eTurbo™, seu turbocompressor de assistência elétrica de 400 volts. A tecnologia será aplicada em uma nova linha de veículos de passeio híbridos, com início de produção em série previsto para 2029.
O movimento reforça a liderança da empresa na sobrealimentação eletrificada e surge como uma resposta direta às regulamentações de emissões cada vez mais severas no mercado global, como as normas Euro 7, SULEV e China 6b.
O eTurbo™ integra um motor elétrico de alta rotação diretamente ao eixo do turbocompressor. Na prática, isso traz dois grandes benefícios técnicos:
Eliminação do turbo lag: O motor elétrico aciona o compressor instantaneamente antes mesmo da pressão dos gases de escape subir, entregando 20 kW de potência contínua e até 30 kW de pico.
Regeneração de energia: Quando o turbo não precisa de assistência, o excesso de gases de exaustão é convertido pelo próprio motor elétrico em energia para a bateria de alta tensão do veículo — substituindo a perda de energia que ocorria nas válvulas wastegate tradicionais.
A principal novidade desta nova geração é a adoção de uma eletrônica de potência remota. Essa mudança permite separar o módulo eletrônico do corpo do turbo, garantindo flexibilidade de montagem em cofres de motor com espaço extremamente reduzido.
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Projetado para operar em condições severas — suportando até 145.000 rpm e temperaturas de gases superiores a 1.000 °C —, o componente utiliza semicondutores à base de carboneto de silício (SiC) para maximizar a eficiência energética e a durabilidade.
"Ao continuarmos evoluindo nossa plataforma eTurbo™ de 400 volts, ajudamos nossos clientes a atender a alguns dos requisitos mais rigorosos do setor em termos de desempenho, eficiência e conformidade com as normas de emissões", destaca o Dr. Volker Weng, Presidente e Diretor-Geral da BorgWarner Turbos and Thermal Technologies.
Atualmente, a BorgWarner permanece como a única fornecedora da indústria automotiva a produzir em série uma solução eTurbo™ de 400 volts.
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