"Enquanto algumas montadoras têm um carro elétrico em sua linha, a JAC Motors tem uma linha completa de carros elétricos"... Foi baseada nessa estratégia que a marca chinesa anunciou sua gama completa iEV para o mercado brasileiro com três utilitários esportivos, uma pickup de médio porte e um caminhão.
O modelo iEV 20, um SUV de entrada, tem previsão de chegada ao Brasil apenas em janeiro de 2020. O elétrico do J3 possui 41 kWh de capacidade de carga e 320 km de autonomia, podendo chegar a 400 km com a função LOW acionada. No console central, o JAC iEV20 possui uma chave seletora que pode ser retirada do modo convencional, chamado ECO, e colocado no LOW. Entra em ação então um programa eletrônico que altera alguns parâmetros de funcionamento do carro com o objetivo de economizar mais ainda a energia das baterias. Nesse modo LOW, a velocidade máxima passa a ser de 63 km/h, embora as arrancadas e as retomadas não se modifiquem. Além disso, ocorre um sensível aumento da ação regenerativa do i-Pedal, que aproveita as desacelerações e recarrega as baterias – o motor deixa de consumir energia e se torna momentaneamente um “gerador”.
A versão de entrada dos SUVs elétricos da JAC tem 68 cv de potência e 21,9 kgfm de torque.
Já o iEV 40, SUV de porte médio, é o único modelo que a JAC já possui pronta-entrega e se tornou o grande destaque da apresentação, mostrando um excelente ajuste mecânico e desempenho surpreendente na condução com seus 115 cv de potência e 27,6 kgfm de torque. Baseado no T40, a versão iEV tem 40 kWh de baterias e atinge 300 km de autonomia. Produzido na China em parceria com a Volskwagen, o iEV 40 ainda é fabricado sobre a plataforma modular MQB, a mesma dos modelos Novo Polo e Virtus, além de possuir um ótimo acerto de suspensão também feito pela montadora alemã. O modelo ainda faz de 0 a 50 km/h em menos de 4 segundos e percorre em média 7,7 km/kW e é dotado de baterias Samsung com 40 kWh de capacidade máxima de carga, com sistema de refrigeração (mantém
a eficiência de operação por não permitir que altas ou baixas temperaturas externas interfiram nos módulos)
Por sua vez, o iEV 60, o maior SUV da gama e que deve chegar ao Brasil em junho de 2020, possui 63 kWh de capacidade de carga e autonomia de 380 km. O modelo ainda não foi mostrado pela JAC Motors, mas promete ser o SUV mais refinado tecnologicamente no mercado brasileiro trazido pela marca.
Primeira picape 100% elétrica produzida no mundo, a JAC também apresentou a iEV 330P, que chegará definitivamente ao mercado nacional em abril de 2020 com 67 kWh e 320 km de autonomia.
JAC iEV 1200T
Por fim, mas não menos importante, embora ainda não tenha sido mostrado à imprensa, a JAC apresentou o projeto do caminhão que irá lançar em dezembro deste ano: o JAC iEV 1200T, que terá capacidade pra 6 toneladas de PBT, 97 kWh e 200 km de autonomia.
TECNOLOGIA
Os modelos trazidos pela JAC Motors exibem alguns recursos tecnológicos, como por exemplo:
• Baterias de íon-lithium com sistema líquido de arrefecimento, que garantem o uso numa faixa ideal de temperatura, evitando que haja desperdício de carga por excesso de frio e/ou calor;
• Sistemas eletrônicos e conectores utilizados em indústria aeroespacial;
• Sistema de trava do cabo de recarregamento quando está sendo usado. Ele só libera do engate quando destravado pelo controle remoto de abertura das portas dos carros;
• i-Pedal – tecnologia que regenera a carga das baterias nas desacelerações, podendo ser intensificada pela função ECO, disponível no painel de instrumentos. As desacelerações se tornam tão eficientes que as pastilhas de freios chegam a durar mais de 100 mil km pela economia de uso no dia a dia. O funcionamento é simples: soltando o pedal do acelerador, o carro reduz gradualmente a velocidade sem que se precise aplicar o pedal de freio;
• Quadros de instrumentos com escala gráfica de “consumo instantâneo”, que permite ao usuário verificar todo o tempo se seu modo de guiar é econômico e o quanto se está aproveitando de regeneração das baterias;
• Sistema de telemetria ativo com monitoramento à distância pela Central de Atendimento da JAC Motors/Grupo SHC. Mediante autorização do usuário, a central acompanha a localização instantânea do carro. Dentre outras vantagens, verifica o nível da carga da bateria e orienta o motorista quando estiver abaixo do recomendável. Também previne necessidade de reparos;
• Exclusivo aplicativo para smartphone. Ele possibilita a verificação da carga da bateria, autonomia, situação de recarga durante o carregamento e ainda conta com um sistema de rastreamento e telemetria com diagnóstico à distância. Torna possível o controle elétrico dos vidros, abertura das portas e acionamento do ar-condicionado.
Carregamento
Para efetuar a carga da bateria dos modelos iEV, a JAC Motors homologou a EDP Brasil, empresa global de energia, que faz a instalação de um equipamento apropriado para ser integrado à rede elétrica da residência do usuário, chamado Wall Box. Para recarregar o JAC iEV em qualquer outra localidade, o usuário pode fazer uso do cabo de carregamento portátil, que é oferecido como opcional no ato da venda do veículo.
A JAC Motors disponibiliza por enquanto apenas as informações técnicas detalhadas de dois dos seus cinco modelos 100% elétricos trazidos ao país. São eles: iEV 20 e iEV 40.
