A Strada passou por diversas mudanças nos últimos anos. Mudou seu estilo, recebeu novos equipamentos e arriscou algumas inovações, com uma versão aventureira, com cabine estendida, cabine dupla e até adotou o uso de quatro portas. Agora, a fiat escreve mais um capítulo dessa história.
Com uma inédita cabine dupla de quatro portas e itens de comodidade e segurança até então não encontrados no segmento, o veículo foi projetado para conquistar quem hoje anda de hatches e sedãs compactos. Isso, claro, sem abrir mão dos antigos fãs. Para tanto, a marca manteve a suspensão traseira com eixo rígido e mola semielíptica. A Strada ficou mais alta, com 208 mm de altura do solo e 24° de ângulo de entrada e ela ainda conta com equipamentos de alta tecnologia.
A nova Strada nas versões de cabine simples ficou maior, medindo 1,71 metros de comprimento (3 cm a mais) e suas laterais ficaram mais altas, aumentando o volume total de 1.220 litros para 1.354 l, enquanto a carga útil total aumentou para 720 kg, 15 kg a mais que o modelo antigo.
O modelo apresenta quatro airbags de série na configuração cabine dupla, além de E-Locker - Controle de Tração Avançado (TC+), controle de estabilidade e assistente de partida em rampa em todas as versões da nova picape.
Com DNA italiano e força brasileira, o veículo traz um novo conceito, em que mistura emoção e identidade da picape. Com rodas de 16”, além do capô vincado, as caixas de rodas estão robustas e a lateral esculpida. Seus faróis têm iluminação em LED, são maiores e mais afilados e sua grade dianteira ficou bem maior.
Na traseira, há uma mistura de design entre a Toro e a antecessora. As lanternas, apesar de parecerem com as da picape meio-média, são exclusivas, assim como a assinatura de LED. A tampa da caçamba também é única e, a exemplo da grade, traz o logo da marca em letras garrafais. Sua abertura se dá de maneira convencional, ao contrário da Toro, que se abre para os lados em formato de dupla-folha.
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A Fiat disponibilizou as duas versões mais completas da picape, Freedom e Volcano, ambas com cabine dupla e motor 1.3 Firefly com câmbio manual de 5 marchas. Os números desse motor já são conhecidos: 109 cavalos e 14,2 kgfm. São os mesmos dos modelos Argo e Cronos.
CONECTIVIDADE
O veículo conta com uma nova central multimídia, com tela capacitiva de 7", que traz um recurso até então somente visto em carros mais caros: conexões Apple Carplay e Android Auto via Bluetooth, que eliminam a necessidade de cabo.
Endurance 1.4 - 88 cavalos (cabines simples ou dupla), Freedom 1.3 - 109 cv (cabines simples e dupla), Volcano 1.3 - 109 cv (cabine dupla).
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